Bater carros põe empregos em risco”

Bater carros põe empregos em risco”

Em 2021, o Instituto de Ciência Industrial (IWI) examinou num estudo o efeito da indústria automóvel no mercado de trabalho e no desempenho económico na Áustria. Segundo o autor do estudo, Herwig Schneider, “cada emprego nesta indústria garante indiretamente dois empregos adicionais”. Além dos 81,7 mil empregados diretos, existem outros 193 mil empregos, segundo o estudo do IWI. Globalmente, os custos de utilização dos veículos, o IVA e o imposto normal sobre o consumo na compra, bem como o imposto sobre o petróleo e os seguros relacionados com motores e as portagens das auto-estradas para as autoridades fiscais ascendem a dezenas de milhares de milhões. O máximo anterior foi em 2019, nos 14,9 mil milhões de euros. Para 2021, o imposto sobre vendas e o NoVA diminuíram devido à falta de disponibilidade de veículos, mas segundo cálculos da ÖAMTC, foi alcançado um montante de 13,78 mil milhões de euros.

Um inquérito actual da Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis coloca a Áustria no topo da UE em comparação: são devidos em média 2.678 euros por veículo por ano neste país, que fica em segundo lugar atrás da Bélgica com 3.187 euros. A Alemanha, por outro lado, arrecada 1.963 euros por veículo, enquanto a Espanha, na parte inferior, contenta-se com modestos 1.068 euros. “O rendimento da condução é quase tão elevado como as despesas totais com a educação ou um terço das pensões”, afirma Burkhard Ernst, presidente da associação “Mein Auto”. Ernst calcula: “Quem quiser livrar-se dos carros também deve estar ciente de que isso deixaria de cobrir o financiamento de áreas públicas muito importantes ou que os quatro milhões de famílias austríacas teriam de pagar cada uma mais de 3.500 euros por ano em impostos e contribuições de outra forma”.