Az autótörés veszélyezteti a munkahelyeket”

Az autótörés veszélyezteti a munkahelyeket”

Az Ipartudományi Intézet (IWI) 2021-ben egy tanulmányban vizsgálta az autóipar hatását a munkaerőpiacra és a gazdasági teljesítményre Ausztriában. A tanulmány szerzője, Herwig Schneider szerint „ebben az iparágban minden munkahely közvetve két további munkahelyet biztosít”. Az IWI tanulmánya szerint a közvetlenül foglalkoztatott 81 700 fő mellett további 193 000 állás van. Összességében tízmilliárdokat tesznek ki a járművek használatának költségei, a vásárlást terhelő áfa és normál fogyasztási adó, valamint a kőolaj- és motorbiztosítási adó, valamint az autópálya-díj. A korábbi csúcs 2019-ben volt, 14,9 milliárd euró. 2021-ben a forgalmi adó és a NoVA csökkent a járművek hiánya miatt, de az ÖAMTC számításai szerint 13,78 milliárd eurót sikerült elérni.

Az Európai Gépjárműgyártók Szövetsége aktuális felmérése szerint Ausztria az EU élén áll ehhez képest: autónként évente átlagosan 2678 eurót kell fizetni ebben az országban, amely 3187 euróval a második Belgium mögött. Németország ezzel szemben 1963 eurót szed be járművenként, míg a legalsó Spanyolország szerény 1068 euróval elégszik meg. „A vezetésből származó bevétel majdnem annyi, mint a teljes oktatási kiadás vagy a nyugdíjak egyharmada” – mondja Burkhard Ernst, a „Mein Auto” egyesület elnöke. Ernst számításai szerint: "Aki meg akar szabadulni az autóktól, annak tisztában kell lennie azzal is, hogy ez már nem fedezné a nagyon fontos közterületek finanszírozását, vagy a négymillió osztrák háztartásnak évente egyenként több mint 3500 eurót kellene adót és járulékot fizetnie más módon."