«Το χτύπημα αυτοκινήτων θέτει σε κίνδυνο θέσεις εργασίας»

«Το χτύπημα αυτοκινήτων θέτει σε κίνδυνο θέσεις εργασίας»

Το 2021, το Ινστιτούτο Βιομηχανικών Επιστημών (IWI) εξέτασε την επίδραση της αυτοκινητοβιομηχανίας στην αγορά εργασίας και τις οικονομικές επιδόσεις στην Αυστρία σε μια μελέτη. Σύμφωνα με τον συγγραφέα της μελέτης Herwig Schneider, «κάθε δουλειά σε αυτόν τον κλάδο εξασφαλίζει έμμεσα δύο επιπλέον θέσεις εργασίας». Εκτός από τους 81.700 άμεσα απασχολούμενους, υπάρχουν άλλες 193.000 θέσεις εργασίας, σύμφωνα με τη μελέτη της IWI. Συνολικά, το κόστος για τη χρήση των οχημάτων, ο ΦΠΑ και ο κανονικός φόρος κατανάλωσης κατά την αγορά, καθώς και ο φόρος ασφάλισης πετρελαίου και κινητήρα και τα διόδια αυτοκινητοδρόμων για τις φορολογικές αρχές ανέρχονται σε δεκάδες δισεκατομμύρια. Το προηγούμενο υψηλό ήταν το 2019 στα 14,9 δισ. ευρώ. Για το 2021, ο φόρος επί των πωλήσεων και η NoVA είχαν μειωθεί λόγω της έλλειψης διαθεσιμότητας οχημάτων, αλλά σύμφωνα με τους υπολογισμούς της ÖAMTC, επιτεύχθηκε ποσό 13,78 δισ. ευρώ.

Μια τρέχουσα έρευνα της Ευρωπαϊκής Ένωσης Κατασκευαστών Αυτοκινήτων τοποθετεί την Αυστρία στην κορυφή της ΕΕ σε σύγκριση: κατά μέσο όρο οφείλονται 2.678 ευρώ ανά όχημα ετησίως σε αυτή τη χώρα, η οποία είναι δεύτερη πίσω από το Βέλγιο με 3.187 ευρώ. Η Γερμανία, από την άλλη, εισπράττει 1.963 ευρώ ανά όχημα, ενώ η Ισπανία, στον πάτο, αρκείται σε ένα μέτριο 1.068 ευρώ. «Το εισόδημα από την οδήγηση είναι σχεδόν τόσο υψηλό όσο η συνολική δαπάνη για την εκπαίδευση ή το ένα τρίτο των συντάξεων», λέει ο Burkhard Ernst, πρόεδρος της ένωσης «Mein Auto». Ο Ernst υπολογίζει: «Όποιος θέλει να απαλλαγεί από τα αυτοκίνητα πρέπει επίσης να γνωρίζει ότι αυτό δεν θα καλύπτει πλέον τη χρηματοδότηση πολύ σημαντικών δημόσιων χώρων ή ότι τα τέσσερα εκατομμύρια αυστριακά νοικοκυριά θα πρέπει να πληρώνουν πάνω από 3.500 ευρώ ετησίως σε φόρους και εισφορές με άλλο τρόπο».