Bilkørsel bringer jobs i fare

Bilkørsel bringer jobs i fare

I 2021 undersøgte Industrial Science Institute (IWI) effekten af ​​bilindustrien på arbejdsmarkedet og den økonomiske præstation i Østrig i en undersøgelse. Ifølge undersøgelsesforfatter Herwig Schneider, "hvert job i denne branche sikrer indirekte to yderligere job." Ud over de 81.700 direkte beskæftigede er der yderligere 193.000 jobs ifølge IWI-undersøgelsen. Samlet set løber udgifterne til brugen af ​​køretøjerne, momsen og normalforbrugsafgiften ved køb samt olie- og motorforsikringsafgiften og motorvejsafgiften for skattevæsenet op på titusinder af milliarder. Det tidligere højdepunkt var i 2019 på 14,9 milliarder euro. For 2021 var moms og NoVA faldet på grund af manglende tilgængelighed af køretøjer, men ifølge beregninger fra ÖAMTC blev der opnået et beløb på 13,78 milliarder euro.

En aktuel undersøgelse foretaget af European Association of Automobile Manufacturers placerer Østrig i toppen af ​​EU i sammenligning: der betales i gennemsnit 2.678 euro pr. køretøj om året i dette land, som er næstbedst efter Belgien med 3.187 euro. Tyskland henter derimod 1.963 euro per køretøj, mens Spanien i bunden nøjes med beskedne 1.068 euro. "Indtægterne fra kørsel er næsten lige så høje som de samlede udgifter til uddannelse eller en tredjedel af pensionerne," siger Burkhard Ernst, formand for foreningen "Mein Auto". Ernst beregner: "Enhver, der vil af med bilerne, skal også være klar over, at det ikke længere ville dække finansieringen af ​​meget vigtige offentlige områder, eller at de fire millioner østrigske husstande hver skulle betale over 3.500 euro om året i skat og bidrag på anden måde."