التصادم بالسيارات يعرض الوظائف للخطر

التصادم بالسيارات يعرض الوظائف للخطر

في عام 2021، قام معهد العلوم الصناعية (IWI) بدراسة تأثير صناعة السيارات على سوق العمل والأداء الاقتصادي في النمسا في دراسة. ووفقا لمؤلف الدراسة هيرويج شنايدر، فإن "كل وظيفة في هذه الصناعة تضمن بشكل غير مباشر وظيفتين إضافيتين". وبالإضافة إلى 81.700 موظفًا مباشرًا، هناك 193.000 وظيفة أخرى، وفقًا لدراسة معهد IWI. وفي الإجمال، فإن تكاليف استخدام المركبات، وضريبة القيمة المضافة وضريبة الاستهلاك القياسية على الشراء، فضلاً عن ضريبة التأمين على النفط والمحركات ورسوم الطرق السريعة التي تتحملها السلطات الضريبية، تصل إلى عشرات المليارات. وكان الارتفاع السابق في عام 2019 عند 14.9 مليار يورو. بالنسبة لعام 2021، انخفضت ضريبة المبيعات وضريبة الدخل (NOVA) بسبب عدم توفر المركبات، ولكن وفقًا لحسابات ÖAMTC، تم تحقيق مبلغ 13.78 مليار يورو.

استطلاع حالي أجرته الرابطة الأوروبية لمصنعي السيارات يضع النمسا في صدارة الاتحاد الأوروبي بالمقارنة: يبلغ متوسط ​​2678 يورو مستحقًا لكل مركبة سنويًا في هذا البلد، الذي يأتي في المرتبة الثانية بعد بلجيكا بـ 3187 يورو. ومن ناحية أخرى، تحصل ألمانيا على 1963 يورو لكل مركبة، بينما تكتفي إسبانيا، في ذيل القائمة، بمبلغ متواضع يبلغ 1068 يورو. ويقول بوركهارد إرنست، رئيس جمعية "مين أوتو": "الدخل من القيادة يكاد يعادل إجمالي الإنفاق على التعليم أو ثلث معاشات التقاعد". ويرى إرنست أن "كل من يريد التخلص من السيارات يجب أن يدرك أيضاً أن هذا لن يغطي بعد الآن تمويل المناطق العامة المهمة للغاية أو أن كل أسرة نمساوية تبلغ أربعة ملايين أسرة ستضطر إلى دفع أكثر من 3500 يورو سنوياً كضرائب ومساهمات بطريقة أخرى".