Čistenie motora zvnútra

Čistenie motora zvnútra

Werner Arpogaus, výkonný riaditeľ Texa Deutschland GmbH, je sám prekvapený úspechom H2 Blaster. "Aby som bol úprimný, nečakal som to, ale naša minuloročná predpoveď predaja bola prekročená štyrikrát." H2 Blaster vyzerá podobne ako servisné zariadenie klimatizácie, no používa sa na vyčistenie vnútra spaľovacieho motora od usadenín a karbónových usadenín a tým sa obnoví jeho pôvodný výkon. Na tento účel zariadenie využíva proces elektrolýzy vody na výrobu oxyvodíka, zmesi vodíka a kyslíka. Ten sa cez prívodné potrubie privádza do sacieho potrubia a dostáva sa tak do spaľovacej komory. Uhlík z usadenín sa spája s privádzaným vodíkom za vzniku uhľovodíka, počas procesu čistenia horí za vzniku oxidu uhoľnatého a oxidu uhličitého a nakoniec opúšťa spaľovaciu komoru v plynnom stave. Proces sa opakuje pri každom pracovnom cykle pri použití tryskača H2, pričom sa koks postupne rozpúšťa na všetkých komponentoch spaľovacej komory, ktoré prichádzajú do styku so spaľovaním.

Proti trhaniu a spotrebe oleja

H2 Blaster už priniesol presvedčivé výsledky v školeniach Texa pre zamestnancov dielní. Napríklad motor Peugeotu 3008, ktorý spotreboval 1,5 litra oleja na 500 kilometrov, bol podrobený kyslíkovodíkovému čisteniu. „O týždeň neskôr sme dostali spätnú väzbu od majiteľa vozidla – po 470 kilometroch bola spotreba oleja nulová,“ uvádza Arpogaus. Motory vozidiel, ktoré sú prevádzkované najmä na krátke jazdy, sú obzvlášť postihnuté koksovaním a postupne strácajú výkon motora. Ponuku upratovania zákazníci dielní dobre prijímajú a obchod s H2 Blasterom prekvitá. Šéf Texasu Arpogaus tomu stále nemôže uveriť: "Počul som o spoločnostiach, ktoré vykonávajú až osem aplikácií denne."