Moottorin puhdistus sisältä

Moottorin puhdistus sisältä

Texa Deutschland GmbH:n toimitusjohtaja Werner Arpogaus on itsekin yllättynyt H2 Blasterin menestyksestä. "Ollakseni rehellinen, en odottanut tätä, mutta viime vuoden myyntiennusteemme on ylitetty neljä kertaa." H2 Blaster näyttää samanlaiselta kuin ilmastointilaitteen huoltolaite, mutta sitä käytetään polttomoottorin sisäpuolen puhdistamiseen saostumista ja hiilijäämistä ja siten sen alkuperäisen suorituskyvyn palauttamiseen. Tätä varten laite käyttää vesielektrolyysiprosessia tuottaakseen happivetyä, vedyn ja hapen seosta. Tämä johdetaan imuputkeen syöttöputken kautta ja saavuttaa siten palotilan. Saostumien hiili yhdistyy syötettyyn vetyyn muodostaen hiilivetyä, palaa puhdistusprosessin aikana muodostaen hiilimonoksidia ja hiilidioksidia ja lopulta poistuu polttokammiosta kaasumaisessa tilassa. Prosessi toistetaan jokaisella työjaksolla H2-blasteria käytettäessä liuottaen vähitellen koksin kaikista palotilan komponenteista, jotka joutuvat kosketuksiin palamisen kanssa.

Nykimistä ja öljynkulutusta vastaan

H2 Blaster on jo tuottanut vakuuttavia tuloksia Texa-koulutuskursseilla korjaamotyöntekijöille. Esimerkiksi Peugeot 3008:n moottori, joka kulutti 1,5 litraa öljyä 500 kilometriä kohden, puhdistettiin happivetyllä. – Viikkoa myöhemmin saimme auton omistajalta palautetta – 470 kilometrin jälkeen öljynkulutus oli nolla, Arpogaus kertoo. Pääosin lyhyillä matkoilla ajettavien ajoneuvojen moottoreihin kohdistuu erityisesti koksi, ja ne menettävät moottorin tehoa vähitellen. Työpajan asiakkaat ottavat siivoustarjouksen hyvin vastaan, ja kauppa H2 Blasterin kanssa kukoistaa. Texan pomo Arpogaus ei vieläkään voi uskoa sitä: "Olen kuullut yrityksistä, jotka tekevät jopa kahdeksan hakemusta päivässä."