Καθαρισμός κινητήρα από το εσωτερικό

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am und aktualisiert am

Ο ειδικός διαγνωστικών Texa έχει αναπτύξει μια συσκευή σέρβις κινητήρα που παρέχει στα συνεργεία επικερδείς πρόσθετες δραστηριότητες.

Diagnosespezialist Texa hat ein Motorservice-Gerät entwickelt, das Werkstätten ein lukratives Zusatzgeschäft beschert.
Πνευματικά δικαιώματα: Peter Seipel / Λεζάντα: Ο διευθύνων σύμβουλος της Texa, Werner Arpogaus είναι ικανοποιημένος με την έντονη ζήτηση για το H2 Blaster.

Καθαρισμός κινητήρα από το εσωτερικό

Ο Werner Arpogaus, Διευθύνων Σύμβουλος της Texa Deutschland GmbH, εκπλήσσεται από την επιτυχία του H2 Blaster. «Για να είμαι ειλικρινής, δεν το περίμενα αυτό, αλλά η πρόβλεψή μας για τις πωλήσεις πέρυσι έχει ξεπεραστεί τέσσερις φορές». Το H2 Blaster μοιάζει με μια συσκευή σέρβις κλιματισμού, αλλά χρησιμοποιείται για να καθαρίσει το εσωτερικό ενός κινητήρα εσωτερικής καύσης από εναποθέσεις και εναποθέσεις άνθρακα και έτσι να αποκαταστήσει την αρχική του απόδοση. Για να γίνει αυτό, η συσκευή χρησιμοποιεί τη διαδικασία ηλεκτρόλυσης νερού για να παράγει οξυγόνο, ένα μείγμα υδρογόνου και οξυγόνου. Αυτό εισάγεται στον σωλήνα εισαγωγής μέσω ενός σωλήνα παροχής και έτσι φτάνει στο θάλαμο καύσης. Ο άνθρακας από τις εναποθέσεις ενώνεται με το παρεχόμενο υδρογόνο για να σχηματίσει υδρογονάνθρακα, καίγεται κατά τη διαδικασία καθαρισμού για να σχηματίσει μονοξείδιο του άνθρακα και διοξείδιο του άνθρακα και τελικά αφήνει τον θάλαμο καύσης σε αέρια κατάσταση. Η διαδικασία επαναλαμβάνεται με κάθε κύκλο εργασίας κατά τη χρήση του blaster H2, διαλύοντας σταδιακά την οπτανθρακοποίηση σε όλα τα εξαρτήματα του θαλάμου καύσης που έρχονται σε επαφή με την καύση.

Κατά του τραντάγματος και της κατανάλωσης λαδιού

Το H2 Blaster έχει ήδη δώσει πειστικά αποτελέσματα στα εκπαιδευτικά σεμινάρια Texa για υπαλλήλους του συνεργείου. Για παράδειγμα, ο κινητήρας ενός Peugeot 3008, που κατανάλωνε 1,5 λίτρο λάδι ανά 500 χιλιόμετρα, υποβλήθηκε σε καθαρισμό με οξυγόνο. «Μία εβδομάδα αργότερα λάβαμε σχόλια από τον ιδιοκτήτη του οχήματος – μετά από 470 χιλιόμετρα η κατανάλωση λαδιού ήταν μηδενική», αναφέρει ο Arpogaus. Οι κινητήρες των οχημάτων που λειτουργούν κυρίως σε μικρές διαδρομές επηρεάζονται ιδιαίτερα από την οπτανθρακοποίηση και σταδιακά χάνουν την ισχύ του κινητήρα. Η προσφορά καθαρισμού έγινε αποδεκτή από τους πελάτες του συνεργείου και οι επιχειρήσεις με το H2 Blaster ανθούν. Το αφεντικό της Τέξας, Arpogaus, ακόμα δεν μπορεί να το πιστέψει: «Έχω ακούσει για εταιρείες που πραγματοποιούν έως και οκτώ αιτήσεις την ημέρα».