有心的愤怒公民

有心的愤怒公民

这一切都始于去年春天 KFZ Wirtschaft 编辑团队的电话。一位读者在线上对我们批评交通部长 Norbert Hofer 在我们的时事通讯中允许高速公路部分路段时速 140 公里/小时的举措感到不安。下奥地利州比桑贝格“Autowerft”的老板安德烈亚斯·福伊蒂克 (Andreas Fojtik) 表示，我们不可能唱衰“对驾驶员友好”的措施，因为世界是颠倒的。现在终于奏效了。我们拜访了这位备受争议的汽车技术人员的公司。并且“不带枪口”说话。是什么让行业专业人士烦恼？他对当前问题有何看法？安德烈亚斯·福伊提克到底是谁？

他实际上想成为一名飞机机械师。随后，他在位于维也纳希青的福特辛特雷格 (Ford Hinteregger) 担任汽车技术员学徒。 22 岁时，Andreas Fojtik 成为奥地利最年轻的汽车修理师。 1989年4月2日——他说这个日子就像子弹一样——27岁的他开始了自己的事业。除了所有品牌的经典维修之外，福伊提克位于比桑贝格的“车场”还专门从事经典汽车的调校和修复、定制产品、发动机制造和赛车服务，共有十名员工。 Andreas Fojtik 的三个儿子 Alexander、Philip 和 Florian 也是 Andreas Fojtik 专业团队的成员。这位宣誓就职的专家“像一支赛车队一样”领导着他的员工：“最终重要的永远是结果，”Fojtik 在接受 KFZ Wirtschaft 采访时说道。员工这个词来自于一起工作。为自己思考也很重要。老板的要求最高，但另一方面也总是倾听他的团队的声音。 “我和每个人都直呼其名，每个人也都和我直呼其名。甚至是学徒。”在招募学徒时，Andreas Fojtik 强调他会进行“选角”。重要的是详细的交谈，“然后我给他一把锤子和一把锉刀，看看他做得怎么样。”晚上我们将与年轻人讨论他发生了什么事。 Fojtik 强调，沟通至关重要，他非常重视直率、诚实和开诚布公的言辞。如今，招收优秀学徒比以往任何时候都更加困难。因为水平在不断下降。 “一切从学校开始，”福伊提克说。 “我所有的儿子都上私立学校。”公立学校将逐渐失去其标准。学徒培训的问题是没有时间做任何事。 “与以前相比，日常工作程序发生了很大变化。过去你可以平静地向年轻人解释一切，而且有足够的时间，但现在压力很大，时间也不够，”Fojtik 解释道。

“最终重要的永远是结果。只有政客不需承担责任。”安德烈亚斯·福伊蒂克 (ANDREAS FOJTIK)，“AUTOWERFT”所有者

对政治不感兴趣

谈到政治，安德烈亚斯·福伊蒂克非常愤怒：“政客只想赢得选举。他们表现得像管理者，总是关心下一次选举日期。没有任何事情是长期和可持续的。”最令人恼火的是：“政客不必为自己的行为负责，实际上也不需承担责任。如果我在公司做出了错误的决定，我就必须为此付出代价。”政客们根本不听人民的意见：“如果我因为不知道如何支付工资而在月初之前无法入睡，那么政客们就不会关心。”最重要的是，所有私人交通工具都被视为“挤奶牛”。政客对中小企业不感兴趣。这就是为什么他对汽车行业如此恼火，霍弗部长曾批评汽车行业，因为高速公路部分路段的时速为 140 公里/小时。该措施至少是“职业司机”。福伊提克不相信倡导，就像他不相信政治一样。问题是中小企业没有游说空间。 “我希望政治家和利益团体来到我的公司，问我问题出在哪里，”安德烈亚斯·福伊蒂克 (Andreas Fojtik) 说。 Fojtik对所谓的电动汽车奖金（纯电动汽车补贴4000欧元）毫不在意：“这是自下而上的重新分配。换句话说：上层阶级得到了支持。”高收入者尤其是电动汽车的主要客户，他们通常拥有电动汽车作为第二辆车。安德烈亚斯·福伊蒂克 (Andreas Fojtik) 表示：“从根本上来说，我并不反对电动汽车，即使它们由于续航里程有限而只能在城市中使用。”但电动机永远无法取代内燃机。