Mobility Campus gra już prawie we wszystko

Mobility Campus gra już prawie we wszystko

Am Freihof 23, 1220 Wiedeń. To powinien być pierwszy adres w Wiedniu, jeśli chodzi o kształcenie i dokształcanie specjalistów w dziedzinie techniki motoryzacyjnej. Pod koniec 2021 r. Wiedeńska Gildia Państwowa rozpoczęła instalowanie tutaj wysokiej jakości warsztatu szkoleniowego. Przemysł motoryzacyjny zapytał, jaki jest obecny stan rzeczy. 

 „Rozpoczęliśmy pełną działalność od podstawowego i okresowego dalszego szkolenia” – mówi Georg Ringseis, mistrz techników pojazdów w Wiedniu. Gwarantujemy sprawny przebieg szkolenia. 

Kontekst: Akademia Motoryzacyjna Austriackiego Wydawnictwa Biznesu, która między innymi organizuje obowiązkowe szkolenie podstawowe i dalsze kształcenie zgodnie z §57a w imieniu Wiedeńskiej Gildii Państwowej, od początku współpracowała z kampusem mobilności, zrezygnowała ze swojej starej lokalizacji na południu Wiednia i również się tam przeniosła. 

Dyrektor zarządzający Wirtschaftsverlag Thomas Letz podkreśla, że ​​w nowej lokalizacji panują optymalne warunki i mówi: „Cieszę się, że udało nam się umożliwić naszym klientom płynne przejście do nowej lokalizacji bez konieczności zakłócania działalności Akademii Motoryzacyjnej”. Oczywiście działalność odbywa się zgodnie ze ścisłymi przepisami koronowymi. W badaniu mogą wziąć udział wyłącznie osoby zaszczepione, wyzdrowiałe lub posiadające ważny test PCR (2,5 G). 

Budynek powstaje na powierzchni 400 m na terenie dawnego magazynu firmy budowlanej²Nad nim na wysokości ok. 200 m znajduje się nowoczesny warsztat szkoleniowy²Sale seminaryjne.

Według Ringseisa w listopadzie wystąpił tylko jeden problem, a mianowicie problemy z dostawami ogrzewania. „Ale to się po prostu udało, także dlatego, że bogowie pogody byli dla nas łaskawi” – ​​przedstawiciel branży wspomina ciepłą jesień. 

Potem sprawy potoczyły się szybko: „Pierwsze końcowe egzaminy zawodowe dla techników motoryzacyjnych odbyły się w kampusie mobilności w listopadzie i grudniu poprzedniego roku” – relacjonuje Ringseis.

Ringseis podkreśla, że ​​kampus powinien nadawać się także do prowadzenia szkoleń z zakresu budowy nadwozi i technologii lakierowania. Do warsztatu hydraulicznego dostarczono już stoły warsztatowe i maszyny, niedawno zainstalowano także kabinę malarską. 

W następnej kolejności planowane jest stanowisko pracy pod wysokim napięciem. Cech państwowy poprzez kampus szkoleniowy pragnie przeciwdziałać niedoborom wykwalifikowanych pracowników, a także oddaje hołd szybkiemu rozwojowi technologicznemu. 

Niedawne pogorszenie się pandemii koronowej jest lub oczywiście było również nieprzyjemne dla organizatorów kampusu mobilności. „Omicron bardzo boli” – mówi Ringseis. Ostatecznie trzeba było dotychczas unikać wieczornych wydarzeń i wykładów dla członków koła zainteresowań.