Svetlomety: Otázka postoja

Svetlomety: Otázka postoja

Xenónové svetlomety kedysi spôsobovali, že dovtedy klasické halogénové svetlomety vyzerajú dosť staro a slabo. V priebehu niekoľkých rokov sa xenónové horáky etablovali na trhu. Celkom jednoduché bolo aj nastavenie halogénových a xenónových svetlometov. Každý, kto má priestor, mohol a stále môže použiť metódu „10 metrovej steny“ na kontrolu a nastavenie svetlometov. Keďže však mnohé dielne na to nemajú priestor, zariadenia na nastavenie svetlometov, ktoré simulujú metódu 10 metrovej steny, sa čoskoro stali obľúbenými na testovanie a nastavovanie. Zmenšujú potrebný priestor pred svetlometmi na 50 centimetrov a dajú sa teoreticky využiť na mnohých miestach. Aby bolo možné svetlomet správne otestovať a nastaviť, musí miesto nastavenia svetlometu spĺňať presne definovanú požiadavku, normu DIN ISO 10604. Týka sa to predovšetkým rozmerov a rozmerov, ale najdôležitejšia je tolerancia sklonu, teda to, aká nerovnomerná môže byť skúšobná plocha pre nastavovacie zariadenie svetlometu (SEG). Zjednodušené pravidlo: Pri dĺžke štyroch metrov (minimálna dĺžka pre testy áut) môže byť odchýlka len 10 milimetrov.

Polohy polohovania svetlometov musia byť presne vyrovnané, aby sa dosiahla prijateľná skúšobná poloha, ale nie vždy to musí byť štrukturálne opatrenie na dosiahnutie cieľa. Ak je podlaha dielne mimo tolerancie, môžete si pomôcť tromi opatreniami (aj v kombinácii). Na jednej strane s vyrovnávacími plochami. Tieto nájazdové prvky, ktoré je možné inštalovať neskôr, sa dajú presne a individuálne nastaviť, aby sa dosiahla presná úroveň. Alternatívou k tomu sú platformy, ktoré majú ovládanie úrovne. Takéto platformy sa dajú samozrejme použiť aj univerzálnejšie, napríklad na geometriu kolies alebo kalibráciu asistenčných systémov. Treťou možnosťou sú nivelačné vyrovnávacie prístroje (samonivelačné), ktoré dokážu vyrovnať nerovnosti až okolo štyroch percent a kompenzovať tak konštrukčné nepresnosti. Aj keď sú tieto zariadenia často výrazne drahšie ako štandardné modely, môžu vás ušetriť od následného vyrovnávania podlahy.

Stačí mi analógový SEG, alebo potrebujem digitálny? Paul Lindenthaler, expert na diagnostiku a zariadenia na nastavenie svetlometov u dielenského dodávateľa Siems & Klein: "Kvôli modrým okrajom v xenónovom svetle nie je oko schopné určiť presnú hranicu svetla a tmy. Presné posúdenie a nastavenie svetlometov, ktoré sú potrebné pre bezpečnú cestnú premávku, už nie je možné vykonať s analógovým SEG." Dokonca aj s relatívne novým maticovým svetlom dosiahnete limit s analógovými zariadeniami: „S maticovými svetlometmi funguje nastavenie svetla rozumne iba s digitálnym zariadením. Analógové nastavenie týchto svetlometov je teoreticky možné s veľkým úsilím, ale mnohí výrobcovia ho neakceptujú. Okrem toho je proces veľmi náchylný na chyby. V skratke: Ak si teraz kúpite zariadenie, mali by ste zvoliť digitálny SEG. Dôvod: Systémy aktívnych svetiel sa čoraz viac posúvajú z vyšších tried vozidiel smerom k strednej triede. V závislosti od modelu aktívneho svetlometu musia byť k vozidlu pripojené aj príslušné diagnostické prístroje pre správne nastavenie, aby mohli prebiehať testovacie cykly presne definované výrobcom vozidla. Hodnoty tolerancie sú 0,5 percenta cieľovej hodnoty. V týchto systémoch podpovrchová úroveň, SEG a diagnostické zariadenie úzko spolupracujú; inak už nie je možný presný výsledok. Pre nezávislé dielne to znamená: Ak chcete maximálnu kompatibilitu s vaším náradím, musíte siahnuť výrazne hlbšie do vrecka. Zatiaľ čo analógové SEG sú k dispozícii za niekoľko stoviek eur, digitálne špičkové zariadenia na zameriavanie svetlometov môžu rýchlo stáť niekoľko tisíc eur. Ale potom máte zariadenia, ktoré sa už nemusia báť žiadneho vozidla, akokoľvek nového a drahého. Zaujímavá poznámka od odborníka zo Siems & Klein Lindenthaler: "SEG od HGS & MAHA je teraz možné aktualizovať cez USB alebo WiFi. Predplatné je však nevyhnutné, aby ste udržali krok so všetkými inováciami v osvetľovacej technike."

Ak máte riešenie na vyrovnanie polohy vášho odmontovaného svetlometu a viete, s ktorým SEG chcete pracovať, je tu ešte jedna otázka: Má zariadenie na nastavenie sklonu svetlometov jazdiť po koľajniciach alebo na normálnych kolesách? Existujú dva prístupy k tomu: Koľajnicové systémy sa dajú nastaviť ešte presnejšie a rýchlejšie ako modely na kolesách, pokiaľ vaša vlastná podlaha nie je zodpovedajúco rovná. Nerovnosti sa navyše dajú vyrovnať pomocou koľajnicového systému, čím sa vyhnete zložitým prácam na podlahe. Existujú aj koľajnicové systémy, cez ktoré sa dá prejsť, s ktorými sa dá ľahko prejsť šikovne naplánovaný testovací pruh. Ďalšie plus koľajnicového riešenia: zmena strán z jedného svetlometu na druhý je rýchlejšia a presnejšia, ako keby ste museli zariadenie zakaždým manuálne premiestňovať. Ušetríte veľa času počas celého roka a máte menej zdrojov chýb pri zarovnávaní. Paul Lindenthaler zo Siems & Klein dodal: "Systém vyrovnávacích koľajníc je optimálnou alternatívou k nákladným dielenským prestavbám." Koľajnicový systém, ktorý sa dá rýchlo zostaviť a kedykoľvek prestaviť, zaujme svojou dlhou životnosťou a atraktívnou cenou.