Faruri: întrebarea de atitudine

Faruri: întrebarea de atitudine

Farurile cu xenon făceau cândva farurile cu halogen clasice de până acum să pară destul de vechi și slabe. În doar câțiva ani, arzătoarele cu xenon s-au impus pe piață. Reglarea farurilor cu halogen și xenon a fost, de asemenea, destul de simplă. Oricine are spațiu poate și încă poate folosi metoda „perete de 10 metri” pentru a verifica și regla farurile. Cu toate acestea, deoarece multe ateliere nu au spațiu pentru acest lucru, dispozitivele de reglare a farurilor care simulează metoda peretelui de 10 metri au devenit curând populare pentru testare și reglare. Acestea reduc spațiul necesar la 50 de centimetri în fața farurilor și pot fi folosite în multe locuri - în teorie. Pentru a putea testa și regla corect un far, locația de setare a farului trebuie să îndeplinească o cerință definită cu precizie, standardul DIN ISO 10604. Aceasta se referă în primul rând la dimensiuni și dimensiuni, dar cel mai important lucru este toleranța de înclinare, adică cât de neuniformă poate fi suprafața de testare a dispozitivului de reglare a farurilor (SEG). Regula de bază simplificată: Cu o lungime de patru metri (lungime minimă pentru testele auto), abaterea poate fi de numai 10 milimetri.

Pozițiile de poziționare a farurilor trebuie nivelate cu precizie pentru a obține o poziție de testare acceptabilă, dar nu trebuie să fie întotdeauna o măsură structurală pentru a atinge scopul. Dacă podeaua atelierului este în afara toleranței, vă puteți ajuta cu trei măsuri (tot în combinație). Pe de o parte, cu suprafețe de nivelare. Aceste elemente de acționare, care pot fi instalate ulterior, pot fi reglate precis și individual pentru a atinge nivelul exact. Alternativa la aceasta sunt platformele care au controlul nivelului. Astfel de platforme pot fi, desigur, utilizate mai universal, de exemplu pentru alinierea roților sau calibrarea sistemelor de asistență la conducere. A treia opțiune este dispozitivele de reglare cu compensare a nivelului (autonivelare), care pot compensa denivelările de până la aproximativ patru procente și astfel pot compensa inexactitățile structurale. Deși aceste dispozitive sunt adesea mult mai scumpe decât modelele standard, ele vă pot scuti de a fi nevoit să nivelați podeaua după aceea.

Este suficient un SEG analogic pentru mine sau am nevoie de unul digital? Paul Lindenthaler, expert în diagnosticare și dispozitive de reglare a farurilor la furnizorul de atelier Siems & Klein: "Din cauza franjurii albastre în lumina xenonului, ochiul nu este capabil să determine limita exactă între lumină și întuneric. Evaluarea și reglarea exactă a farurilor necesare pentru traficul rutier în siguranță nu mai poate fi efectuată cu un SEG analog". Chiar și cu lumina matricială relativ nouă, atingeți limita cu dispozitivele analogice: „Cu farurile cu matrice, reglarea luminii funcționează în mod sensibil doar cu un dispozitiv digital.” O setare analogică a acestor faruri este teoretic posibilă cu mult efort, dar nu este acceptată de mulți producători. În plus, procesul este foarte predispus la erori. Pe scurt: dacă cumpărați un dispozitiv acum, ar trebui să alegeți un SEG digital. Motivul: Sistemele active de faruri se deplasează din ce în ce mai departe de la clasele superioare de vehicule către clasa de mijloc. În funcție de modelul farului activ, dispozitivele de diagnosticare corespunzătoare trebuie atașate la vehicul pentru reglarea corectă pentru a rula cicluri de testare definite precis de producătorul vehiculului. Valorile de toleranță sunt de 0,5% din valoarea țintă. În aceste sisteme, nivelul subteranului, SEG și dispozitivul de diagnosticare lucrează strâns împreună; altfel nu mai este posibil un rezultat precis. Pentru atelierele independente, aceasta înseamnă: dacă doriți o compatibilitate maximă cu uneltele dvs., trebuie să săpați mult mai adânc în buzunare. În timp ce SEG-urile analogice sunt disponibile pentru câteva sute de euro, dispozitivele digitale de vizionare a farurilor de vârf pot costa rapid câteva mii de euro. Dar atunci ai dispozitive cărora nu trebuie să le mai fie frică de niciun vehicul, oricât de noi și de scumpe ar fi. Notă interesantă a expertului Siems & Klein Lindenthaler: „SEG-urile de la HGS & MAHA pot fi acum actualizate prin USB sau WiFi. Cu toate acestea, abonamentele sunt necesare pentru a ține pasul cu toate inovațiile în tehnologia iluminatului”.

Dacă aveți o soluție de nivelare pentru poziția farului îndepărtat și știți cu ce SEG doriți să lucrați, mai există o întrebare: dispozitivul de nivelare a farurilor ar trebui să funcționeze pe șine sau pe roți normale? Există două abordări în acest sens: sistemele de șine pot fi ajustate chiar mai precis și mai rapid decât modelele pe roți, cu excepția cazului în care podeaua dvs. este în mod corespunzător plană. În plus, denivelările pot fi compensate prin utilizarea unui sistem de șine, ceea ce înseamnă că puteți evita lucrările complexe la podea. Există, de asemenea, sisteme de șine care pot fi trecute, cu ajutorul cărora o bandă de testare planificată inteligent poate fi condusă cu ușurință. Un alt plus al soluției pe șine: schimbarea părților laterale de la un far la altul este mai rapidă și mai precisă decât a trebui să repoziționeze manual dispozitivul de fiecare dată. Economisiți mult timp pe parcursul anului și aveți mai puține surse de eroare la aliniere. Paul Lindenthaler de la Siems & Klein a adăugat: „Sistemul de șine de nivelare este alternativa optimă la conversiile costisitoare ale atelierelor.” Asamblat rapid și reajustabil în orice moment, sistemul de șine impresionează prin durata de viață lungă și prețul atractiv.