Προβολείς: Το ζήτημα της στάσης

Προβολείς: Το ζήτημα της στάσης

Οι προβολείς Xenon κάποτε έκαναν τους μέχρι τότε κλασικούς προβολείς αλογόνου να φαίνονται αρκετά παλιοί και αδύναμοι. Μέσα σε λίγα χρόνια, οι καυστήρες xenon έχουν καθιερωθεί στην αγορά. Η ρύθμιση των προβολέων αλογόνου και xenon ήταν επίσης αρκετά απλή. Όποιος έχει χώρο θα μπορούσε και μπορεί να χρησιμοποιήσει τη μέθοδο «τοίχος 10 μέτρων» για να ελέγξει και να ρυθμίσει τους προβολείς. Ωστόσο, δεδομένου ότι πολλά συνεργεία δεν έχουν τον χώρο για αυτό, οι συσκευές ρύθμισης προβολέων που προσομοιώνουν τη μέθοδο τοίχου 10 μέτρων έγιναν σύντομα δημοφιλείς για δοκιμή και προσαρμογή. Μειώνουν τον απαιτούμενο χώρο στα 50 εκατοστά μπροστά από τους προβολείς και μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε πολλά σημεία - θεωρητικά. Για να μπορείτε να ελέγξετε και να ρυθμίσετε σωστά έναν προβολέα, η θέση ρύθμισης του προβολέα πρέπει να πληροί μια επακριβώς καθορισμένη απαίτηση, το πρότυπο DIN ISO 10604. Αυτό αφορά κυρίως μεγέθη και διαστάσεις, αλλά το πιο σημαντικό είναι η ανοχή κλίσης, δηλαδή πόσο ανομοιόμορφη μπορεί να είναι η επιφάνεια δοκιμής για τη συσκευή ρύθμισης προβολέων (SEG). Ο απλοποιημένος εμπειρικός κανόνας: Με μήκος τεσσάρων μέτρων (ελάχιστο μήκος για δοκιμές αυτοκινήτου), η απόκλιση μπορεί να είναι μόνο 10 χιλιοστά.

Οι θέσεις τοποθέτησης των προβολέων πρέπει να είναι ευθυγραμμισμένες με ακρίβεια προκειμένου να επιτευχθεί μια αποδεκτή θέση δοκιμής, αλλά δεν χρειάζεται πάντα να είναι ένα δομικό μέτρο για την επίτευξη του στόχου. Εάν το πάτωμα του συνεργείου είναι εκτός ανοχής, μπορείτε να βοηθήσετε τον εαυτό σας με τρία μέτρα (επίσης σε συνδυασμό). Από τη μια με επιφάνειες ισοπέδωσης. Αυτά τα στοιχεία κίνησης, τα οποία μπορούν να εγκατασταθούν αργότερα, μπορούν να ρυθμιστούν με ακρίβεια και μεμονωμένα, προκειμένου να επιτευχθεί το ακριβές επίπεδο. Η εναλλακτική λύση είναι οι πλατφόρμες που έχουν έλεγχο επιπέδου. Τέτοιες πλατφόρμες μπορούν φυσικά να χρησιμοποιηθούν πιο καθολικά, για παράδειγμα για ευθυγράμμιση τροχών ή βαθμονόμηση συστημάτων υποβοήθησης οδήγησης. Η τρίτη επιλογή είναι οι συσκευές ρύθμισης αντιστάθμισης στάθμης (self-leveling), οι οποίες μπορούν να αντισταθμίσουν ανομοιομορφίες έως και περίπου τέσσερα τοις εκατό και έτσι να αντισταθμίσουν τις δομικές ανακρίβειες. Αν και αυτές οι συσκευές είναι συχνά πολύ πιο ακριβές από τα τυπικά μοντέλα, μπορούν να σας γλιτώσουν από το να χρειαστεί να ισοπεδώσετε το δάπεδο στη συνέχεια.

Μου αρκεί ένα αναλογικό SEG ή χρειάζομαι ψηφιακό; Paul Lindenthaler, ειδικός για διαγνωστικά και συσκευές ρύθμισης προβολέων στο συνεργείο προμηθευτή Siems & Klein: "Λόγω του μπλε περιθωρίου στο φως xenon, το μάτι δεν μπορεί να προσδιορίσει το ακριβές όριο φωτός-σκότους. Η ακριβής αξιολόγηση και ρύθμιση των προβολέων που απαιτούνται για ασφαλή οδική κυκλοφορία δεν μπορεί πλέον να πραγματοποιηθεί με αναλογικό SEG." Ακόμη και με το σχετικά νέο φως matrix, φτάνετε στο όριο με τις αναλογικές συσκευές: «Με τους προβολείς matrix, η ρύθμιση φωτός λειτουργεί λογικά μόνο με μια ψηφιακή συσκευή». Μια αναλογική ρύθμιση αυτών των προβολέων είναι θεωρητικά δυνατή με μεγάλη προσπάθεια, αλλά δεν γίνεται αποδεκτή από πολλούς κατασκευαστές. Επιπλέον, η διαδικασία είναι πολύ επιρρεπής σε σφάλματα. Εν ολίγοις: Εάν αγοράσετε μια συσκευή τώρα, θα πρέπει να επιλέξετε ένα ψηφιακό SEG. Ο λόγος: Τα ενεργά συστήματα προβολέων κινούνται όλο και πιο μακριά από τις ανώτερες κατηγορίες οχημάτων προς τη μεσαία κατηγορία. Ανάλογα με το μοντέλο ενεργού προβολέα, οι αντίστοιχες διαγνωστικές συσκευές πρέπει επίσης να προσαρτηθούν στο όχημα για σωστή ρύθμιση, προκειμένου να εκτελούνται κύκλοι δοκιμών που έχουν καθοριστεί με ακρίβεια από τον κατασκευαστή του οχήματος. Οι τιμές ανοχής είναι 0,5 τοις εκατό της τιμής στόχου. Σε αυτά τα συστήματα, το υπόγειο επίπεδο, το SEG και η διαγνωστική συσκευή συνεργάζονται στενά. διαφορετικά δεν είναι πλέον δυνατό ένα ακριβές αποτέλεσμα. Για ανεξάρτητα εργαστήρια, αυτό σημαίνει: Εάν θέλετε μέγιστη συμβατότητα με τα εργαλεία σας, πρέπει να σκάψετε πολύ πιο βαθιά στις τσέπες σας. Ενώ τα αναλογικά SEG είναι διαθέσιμα για αρκετές εκατοντάδες ευρώ, οι ψηφιακές συσκευές σκόπευσης προβολέων υψηλής τεχνολογίας κοστίζουν γρήγορα αρκετές χιλιάδες ευρώ. Αλλά τότε έχετε συσκευές που δεν χρειάζεται πλέον να φοβούνται κανένα όχημα, όσο καινούργιο και ακριβό κι αν είναι. Ενδιαφέρουσα σημείωση από τον εμπειρογνώμονα της Siems & Klein, Lindenthaler: "Τα SEG από τα HGS & MAHA μπορούν πλέον να ενημερωθούν μέσω USB ή WiFi. Ωστόσο, οι συνδρομές είναι απαραίτητες για να συμβαδίζουν με όλες τις καινοτομίες στην τεχνολογία φωτισμού."

Εάν έχετε μια λύση οριζοντίωσης για τη θέση του προβολέα που αφαιρέσατε και γνωρίζετε με ποια SEG θέλετε να εργαστείτε, υπάρχει ακόμα μια ερώτηση: Πρέπει η συσκευή οριζοντίωσης των προβολέων να λειτουργεί σε ράγες ή σε κανονικούς τροχούς; Υπάρχουν δύο προσεγγίσεις για αυτό: Τα συστήματα σιδηροτροχιών μπορούν να ρυθμιστούν με μεγαλύτερη ακρίβεια και ταχύτητα από τα μοντέλα με τροχούς, εκτός εάν το δάπεδό σας είναι αντίστοιχα επίπεδο. Επιπλέον, η ανομοιομορφία μπορεί να αντισταθμιστεί με τη χρήση σιδηροδρομικού συστήματος, πράγμα που σημαίνει ότι μπορείτε να αποφύγετε πολύπλοκες εργασίες δαπέδου. Υπάρχουν επίσης σιδηροδρομικά συστήματα που μπορούν να οδηγηθούν από πάνω, με τα οποία μπορεί να περάσει εύκολα μια έξυπνα σχεδιασμένη λωρίδα δοκιμής. Ένα άλλο πλεονέκτημα της λύσης ράγας: η αλλαγή πλευρών από τον έναν προβολέα στον άλλο είναι πιο γρήγορη και ακριβής από το να χρειάζεται να επανατοποθετείτε τη συσκευή χειροκίνητα κάθε φορά. Εξοικονομείτε πολύ χρόνο κατά τη διάρκεια του έτους και έχετε λιγότερες πηγές σφαλμάτων κατά την ευθυγράμμιση. Ο Paul Lindenthaler από τη Siems & Klein πρόσθεσε: «Το σύστημα σιδηροτροχιών ισοπέδωσης είναι η βέλτιστη εναλλακτική λύση στις δαπανηρές μετατροπές σε συνεργεία». Γρήγορα συναρμολογούμενο και επαναρυθμιζόμενο ανά πάσα στιγμή, το σιδηροδρομικό σύστημα εντυπωσιάζει με τη μεγάλη διάρκεια ζωής του και την ελκυστική του τιμή.