Optymizm na rynku wtórnym

Optymizm na rynku wtórnym

2804 wystawców na 19 poziomach hal i na otwartej przestrzeni, z kilkoma wolnymi stoiskami pomiędzy nimi i spokojniejszym przepływem zwiedzających w halach i przejściach – w porównaniu do 2018 r. Automechanika odnotowała w tym roku około 40 procent mniej odwiedzających. Detlef Braun, dyrektor zarządzający Messe Frankfurt, jest jednak zadowolony: „Wysoka międzynarodowość wystawców z 70 krajów i gości ze 175 krajów wyraźnie pokazuje, że międzynarodowy rynek części zamiennych do samochodów powraca do Frankfurtu”. Wysoki poziom zadowolenia odwiedzających wynoszący 92%, jak wynika z badania, pokazuje, że główne tematy tegorocznej Automechaniki spotkały się z dużym odzewem. Cyfryzacja, regeneracja, napędy alternatywne i elektromobilność stanowią główne wyzwania dla warsztatów i sprzedawców detalicznych.

350 wydarzeń, w tym prezentacje nowych uczestników rynku oraz bezpłatne warsztaty dla profesjonalistów z branży motoryzacyjnej, przyciągnęło liczną publiczność. Pierwszego dnia targów szefowie czołowych kluczowych graczy spotkali się na śniadaniu CEO, które wspierała ZF Aftermarket. Program specjalny „Innovation4Mobility” obejmował takie tematy, jak technologia akumulatorów, napędy alternatywne, wodór, technologia słoneczna, handel elektroniczny i sieci pojazdów. Statystyki odwiedzających pokazują, że uderzająca liczba młodych ludzi przybyła na targi, aby dowiedzieć się o szkoleniach i możliwościach kariery na rynku motoryzacyjnym. Młodemu stowarzyszeniu non-profit Talents4AA, które rekrutuje specjalistów z branży motoryzacyjnej, w ciągu pięciu dni targów udało się znacząco zwiększyć liczbę swoich członków.

Peter Börner, prezes Niemieckiego Centralnego Stowarzyszenia Technologii Nadwozi i Pojazdów e.V. wyciąga pozytywny wniosek: „Warsztaty, rozmowy o szkodach i słynne wspólne piwo po czwartej wreszcie pokazały po raz kolejny, że branża żyje! W czasach niedoboru wykwalifikowanych pracowników kontakt z potencjalnymi stażystami był tu szczególnie ważny i popularny”. Wspólnie ze stowarzyszeniami branży motoryzacyjnej i lakiernikami pojazdów młodzi ludzie mogli własnoręcznie wykonać nadwozie z blachy, pomalować je, złożyć z podwoziem wyposażonym w silnik elektryczny, a następnie zabrać jeżdżący model samochodu ze sobą do domu.