Optimizmas antrinėje rinkoje

Optimizmas antrinėje rinkoje

2 804 parodose dalyvaujančios įmonės 19 salės lygių ir po atviru dangumi, su keliais laisvais stendais tarp jų ir laisvesniu lankytojų srautu salėse ir koridoriuose – palyginti su 2018 m., „Automechanika“ šiemet užfiksavo maždaug 40 procentų mažiau lankytojų. Detlefas Braunas, „Messe Frankfurt“ generalinis direktorius, vis dėlto patenkintas: „Didelis parodos dalyvių iš 70 šalių ir lankytojų iš 175 šalių tarptautiškumas aiškiai rodo, kad tarptautinė automobilių antrinė rinka grįžta į Frankfurtą. Aukštas 92% lankytojų pasitenkinimo rodiklis, remiantis apklausa, rodo, kad pagrindinės šių metų „Automechanika“ temos sulaukė didelio atgarsio. Skaitmeninimas, perdirbimas, alternatyvios pavaros ir elektromobilumas kelia didelių iššūkių dirbtuvėms ir mažmenininkams.

350 renginių, tarp kurių – naujų rinkos dalyvių pristatymai ir nemokami seminarai automobilių profesionalams, pritraukė daug žiūrovų. Pirmąją mugės dieną pirmaujančių pagrindinių žaidėjų vadovai susitiko CEO pusryčiuose, kuriuos palaikė ZF Aftermarket. Specialioje laidoje „Innovation4Mobility“ buvo aptariamos tokios temos kaip akumuliatorių technologija, alternatyvios pavaros, vandenilis, saulės technologijos, elektroninė prekyba ir transporto priemonių tinklų kūrimas. Lankytojų statistika rodo, kad stulbinamai daug jaunuolių atvyko į mugę sužinoti apie mokymosi ir karjeros galimybes automobilių antrinėje rinkoje. Jauna, pelno nesiekianti asociacija „Talents4AA“, kuri samdo specialistus automobilių antrinei rinkai, per penkias mugės dienas sugebėjo gerokai padidinti savo narių skaičių.

Peteris Börneris, Vokietijos centrinės kėbulų ir transporto priemonių technologijų asociacijos prezidentas e.V. daro teigiamą išvadą: "Seminarai, kalbos apie žalą ir garsusis bendras alus po keturių pagaliau dar kartą parodė, kad pramonė gyvuoja! Tuo metu, kai trūko kvalifikuotų darbuotojų, kontaktas su potencialiais praktikantais čia buvo ypač svarbus ir populiarus." Kartu su automobilių pramonės asociacijomis ir automobilių dažytojais jaunuoliai galėjo patys pasigaminti kėbulą iš lakštinio metalo, jį nudažyti, surinkti kartu su važiuokle su elektros varikliu, o važiuojantį automobilio modelį parsinešti namo.