Optimizmus az utángyártott piacon

Optimizmus az utángyártott piacon

2804 kiállító cég 19 csarnokszinten és a szabadtéri területen, köztük néhány szabad standdal, a csarnokokban és a folyosókon pedig lazább látogatói áramlással – 2018-hoz képest az Automechanika idén mintegy 40 százalékkal kevesebb látogatót regisztrált. Detlef Braun, a Messe Frankfurt ügyvezető igazgatója ennek ellenére elégedett: „A 70 országból érkező kiállítók és a 175 országból érkező látogatók magas nemzetközisége egyértelműen mutatja, hogy a nemzetközi autóipari utópiac visszatér Frankfurtba.” A felmérés szerint magas, 92%-os látogatói elégedettségi ráta azt mutatja, hogy az idei Automechanika főbb témái nagy visszhangra találtak. A digitalizáció, az újragyártás, az alternatív hajtások és az elektromobilitás komoly kihívások elé állítják a műhelyeket és a kiskereskedőket.

350 rendezvény, köztük új piaci szereplők előadásai és autóipari szakemberek ingyenes workshopjai sok nézőt vonzottak. A vásár első napján a ZF Aftermarket által támogatott vezérigazgatói reggelin találkoztak a vezető kulcsszereplők vezetői. Az „Innovation4Mobility” című különműsor olyan témákat érintett, mint az akkumulátortechnológia, az alternatív hajtások, a hidrogén, a napenergia-technológia, az e-kereskedelem és a járművek hálózatépítése. A látogatói statisztikák azt mutatják, hogy feltűnően sok fiatal érkezett a szakkiállításra, hogy tájékozódjon az autóipari utángyártott képzési és karrierlehetőségekről. Jelentősen növelni tudta taglétszámát az autóipari utángyártott piacra szakembereket toborzó, fiatal, non-profit egyesület, a Talents4AA a szakkiállítás öt napja alatt.

Peter Börner, a Karosszéria- és Járműtechnikai Német Központi Szövetség elnöke e.V. pozitív következtetést von le: "A workshopok, a kárbeszédek és a híres megosztott sörözés négy után végre ismét megmutatta, hogy az ipar él! A szakképzett munkaerő hiánya idején itt különösen fontos és népszerű volt a potenciális gyakornokokkal való kapcsolattartás." A fiatalok az autóipari szövetségekkel és a járműfestőkkel közösen maguk készíthettek fémlemezből karosszériát, lefestették, villanymotoros alvázzal összerakhatták, majd hazavitték magukkal a vezető modellt.