Optimismia jälkimarkkinoilla

Optimismia jälkimarkkinoilla

2 804 näytteilleasettajaa 19 hallitasolla ja ulkoilma-alueella, muutama vapaa osasto välissä ja rennompi kävijävirta halleissa ja käytävillä - verrattuna vuoteen 2018, Automechanika kirjasi noin 40 prosenttia vähemmän kävijöitä tänä vuonna. Messe Frankfurtin toimitusjohtaja Detlef Braun on kuitenkin tyytyväinen: "70 maan näytteilleasettajien ja 175 maan vierailijoiden korkea kansainvälisyys osoittaa selvästi, että kansainvälinen autoteollisuuden jälkimarkkina on palannut Frankfurtiin." Tutkimuksen mukaan korkea kävijätyytyväisyysaste, 92 %, osoittaa, että tämän vuoden Automechanikan pääaiheet saivat suuren vastaanoton. Digitalisaatio, uudelleenvalmistus, vaihtoehtoiset käytöt ja sähköinen liikkuvuus asettavat suuria haasteita korjaamoille ja jälleenmyyjille.

350 tapahtumaa, mukaan lukien uusien markkinatoimijoiden esityksiä ja ilmaisia ​​työpajoja autoalan ammattilaisille, keräsi runsaasti katsojia. Messujen ensimmäisenä päivänä johtavien avaintoimijoiden päämiehet tapasivat CEO-aamiaisella, jota tuki ZF Aftermarket. Innovation4Mobility-erikoisesitys käsitteli aiheita, kuten akkutekniikkaa, vaihtoehtoisia käyttölaitteita, vetyä, aurinkoteknologiaa, sähköistä kaupankäyntiä ja ajoneuvojen verkottumista. Kävijätilastot osoittavat, että messuille saapui silmiinpistävä määrä nuoria tutustumaan autoalan jälkimarkkinoiden koulutus- ja uramahdollisuuksiin. Autoteollisuuden jälkimarkkinoille asiantuntijoita rekrytoiva nuori voittoa tavoittelematon yhdistys Talents4AA onnistui kasvattamaan jäsenmääräään merkittävästi viiden messupäivän aikana.

Peter Börner, Saksan kori- ja ajoneuvoteknologian keskusliiton puheenjohtaja e.V. tekee positiivisen johtopäätöksen: "Työpajat, vahinkopuheet ja kuuluisa jaettu olut neljän jälkeen osoittivat vihdoin jälleen kerran, että ala on elossa! Ammattitaitoisen työvoiman pula-aikoina yhteydenpito mahdollisiin harjoittelijoihin oli täällä erityisen tärkeää ja suosittua." Yhdessä autoalan yhdistysten ja ajoneuvomaalarien kanssa nuoret saivat itse tehdä pelistä korin, maalata sen, koota sen rungolla sähkömoottorilla ja viedä sitten ajettavan malliauton kotiin.