Suche
Mein Konto
Intervallerna för oljebytes minskas
Karlfried Fuchs från teknisk support på Petronas Lubricants Tyskland berättar om trender inom smörjmedelssektorn.
Intervallerna för oljebytes minskas
Bilekonomi:Herr Fuchs, vilka trender kan för närvarande ses på marknaden för smörjmedel?
Karlfried Fuchs:Trenden mot tunnare oljor (t.ex. 0W20) är omisskännlig. Sådana tunna högteknologiska oljor har en tillsatshalt på 30 till 35 procent, vilket gör att oljorna tenderar att bli lite dyrare, eftersom praktiskt taget alla smörjmedelstillverkare måste köpa tillsatspaketen.
Påverkar start-stopp-system motoroljan?
Oljebytesintervallen reduceras igen på grund av dessa system, uppskattade med cirka 10 000 kilometer, eftersom start-stopp-drift sätter stor belastning på motoroljan. Förresten: Det genomsnittliga oljebytesintervallet i Tyskland och Österrike är cirka 17 500 kilometer.
Behöver du speciella motoroljor för start-stopp-system?
Nej. Om en olja har tillverkarens godkännande för en modell med start-stopp-system bör den också klara dessa driftspåfrestningar. Jag känner inte till att några motorer med start-stopp-system har utvecklats med specialmotoroljor.
Vilka divisioner kommer att vara intressanta för Petronas i framtiden?
Jag ser fortfarande stor potential i industriella smörjmedel och inom området växellådsoljor. I slutändan handlar det mer och mer om att minska friktionen. Inuti motorn kan man inte få ut så mycket av den med oljor. Men när det kommer till växel och industrismörjmedel finns det fortfarande lite att vinna med högkvalitativa tillsatser för att ytterligare minska bränsleförbrukningen. Industriella smörjmedel behövs också för elfordon.