Os intervalos de troca de óleo são reduzidos”

Os intervalos de troca de óleo são reduzidos”

Economia automotiva:Sr. Fuchs, quais tendências podem ser observadas atualmente no mercado de lubrificantes? 
Karlfried Fuchs:A tendência para óleos mais finos (por exemplo, 0W20) é inconfundível. Esses óleos finos de alta tecnologia têm um teor de aditivos de 30 a 35 por cento, o que significa que os óleos tendem a ser um pouco mais caros, já que praticamente todos os fabricantes de lubrificantes precisam comprar pacotes de aditivos. 

Os sistemas start-stop afetam o óleo do motor? 
Os intervalos de troca de óleo são novamente reduzidos devido a esses sistemas, estimados em cerca de 10.000 quilômetros, já que a operação start-stop coloca muito estresse no óleo do motor. A propósito: o intervalo médio de troca de óleo na Alemanha e na Áustria é de cerca de 17.500 quilômetros. 

Você precisa de óleos de motor especiais para sistemas start-stop?
Não. Se um óleo tiver a aprovação do fabricante para um modelo com sistema start-stop, ele também deverá ser capaz de suportar essas tensões operacionais. Não tenho conhecimento de nenhum motor com sistema start-stop sendo desenvolvido com óleos de motor especiais. 

Quais divisões serão interessantes para a Petronas no futuro? 
Ainda vejo um grande potencial nos lubrificantes industriais e na área de óleos para engrenagens. Em última análise, trata-se cada vez mais de reduzir o atrito. Dentro do motor você não consegue tirar tanto proveito dele com óleos. No entanto, quando se trata de lubrificantes industriais e de engrenagens, ainda há um pouco a ganhar com aditivos de alta qualidade para reduzir ainda mais o consumo de combustível. Lubrificantes industriais também são necessários para veículos elétricos.