Suche
Mein Konto
Oljeskiftintervaller reduseres
Karlfried Fuchs fra teknisk støtte hos Petronas Lubricants Tyskland forteller om trender i smøremiddelsektoren.
Oljeskiftintervaller reduseres
Biløkonomi:Mr. Fuchs, hvilke trender kan man se i smøremiddelmarkedet for øyeblikket?
Karlfried Fuchs:Trenden mot tynnere oljer (f.eks. 0W20) er umiskjennelig. Slike tynne høyteknologiske oljer har et tilsetningsinnhold på 30 til 35 prosent, noe som gjør at oljene har en tendens til å bli litt dyrere, siden praktisk talt alle smøremiddelprodusenter må kjøpe tilsetningspakkene.
Påvirker start-stopp-systemer motoroljen?
Oljeskiftintervallene reduseres igjen på grunn av disse systemene, estimert med rundt 10 000 kilometer, da start-stopp-drift legger mye belastning på motoroljen. Forresten: Gjennomsnittlig oljeskiftintervall i Tyskland og Østerrike er rundt 17 500 kilometer.
Trenger du spesielle motoroljer for start-stopp-systemer?
Nei. Hvis en olje har produsentens godkjenning for en modell med start-stopp-system, bør den også tåle disse driftsbelastningene. Jeg er ikke kjent med at noen motorer med start-stopp-systemer er utviklet med spesialmotoroljer.
Hvilke divisjoner vil være interessante for Petronas i fremtiden?
Jeg ser fortsatt et stort potensial i industrielle smøremidler og innen giroljer. Til syvende og sist handler det mer og mer om å redusere friksjonen. Inne i motoren får man ikke så mye ut av den med oljer. Men når det kommer til gir og industrismøremidler er det fortsatt litt å hente med høykvalitets additiver for å redusere drivstofforbruket ytterligere. Industrielle smøremidler er også nødvendig for elektriske kjøretøy.