Suche
Mein Konto
Olieverversingsintervallen worden verkort”
Karlfried Fuchs van technische ondersteuning bij Petronas Lubricants Duitsland vertelt over trends in de smeermiddelensector.
Olieverversingsintervallen worden verkort”
Auto-economie:Meneer Fuchs, welke trends zijn er momenteel te zien op de smeermiddelenmarkt?
Karlfried Fuchs:De trend naar dunnere oliën (bijvoorbeeld 0W20) is onmiskenbaar. Dergelijke dunne hightech-oliën hebben een additiefgehalte van 30 tot 35 procent, wat betekent dat de oliën doorgaans iets duurder zijn, aangezien vrijwel alle smeermiddelfabrikanten de additievenpakketten moeten kopen.
Hebben start-stopsystemen invloed op de motorolie?
Dankzij deze systemen worden de olieverversingsintervallen opnieuw verkort, geschat op ongeveer 10.000 kilometer, omdat het starten en stoppen veel druk op de motorolie legt. Overigens: het gemiddelde olieverversingsinterval in Duitsland en Oostenrijk bedraagt ongeveer 17.500 kilometer.
Heeft u speciale motoroliën nodig voor start-stopsystemen?
Nee. Als een olie door de fabrikant is goedgekeurd voor een model met een start-stopsysteem, moet deze ook bestand zijn tegen deze bedrijfsbelastingen. Het is mij niet bekend dat er motoren met start-stopsystemen zijn ontwikkeld met speciale motoroliën.
Welke divisies zullen in de toekomst interessant zijn voor Petronas?
Ik zie nog steeds grote potentie in industriële smeermiddelen en op het gebied van tandwieloliën. Uiteindelijk gaat het steeds meer om het verminderen van wrijving. In de motor kun je er met oliën niet zoveel uit halen. Als het echter om tandwiel- en industriële smeermiddelen gaat, is er nog een kleine winst te behalen met hoogwaardige additieven om het brandstofverbruik verder terug te dringen. Ook voor elektrische voertuigen zijn industriële smeermiddelen nodig.