Suche
Mein Konto
Saīsināti eļļas maiņas intervāli”
Karlfrīds Fukss no Petronas Lubricants Germany tehniskā atbalsta dienesta stāsta par tendencēm smērvielu nozarē.
Saīsināti eļļas maiņas intervāli”
Automobiļu ekonomika:Fuksa kungs, kādas tendences šobrīd ir vērojamas smērvielu tirgū?
Karlfrīds Fukss:Tendence uz plānākām eļļām (piemēram, 0W20) ir nepārprotama. Šādās plānās augsto tehnoloģiju eļļās piedevu saturs ir no 30 līdz 35 procentiem, kas nozīmē, ka eļļas mēdz būt nedaudz dārgākas, jo praktiski visiem smērvielu ražotājiem ir jāpērk piedevu iepakojumi.
Vai start-stop sistēmas ietekmē motoreļļu?
Šo sistēmu dēļ eļļas maiņas intervāli atkal tiek samazināti, aptuveni par 10 000 kilometriem, jo start-stop darbība rada lielu slodzi motoreļļai. Starp citu: Vidējais eļļas maiņas intervāls Vācijā un Austrijā ir aptuveni 17 500 kilometru.
Vai jums ir nepieciešamas īpašas motoreļļas start-stop sistēmām?
Nē. Ja eļļai ir ražotāja apstiprinājums modelim ar start-stop sistēmu, tai arī jāspēj izturēt šīs darbības slodzes. Man nav zināms, ka dzinēji ar start-stop sistēmām būtu izstrādāti ar īpašām motoreļļām.
Kuras divīzijas Petronas būs interesantas nākotnē?
Es joprojām redzu lielu potenciālu rūpnieciskajās smērvielās un transmisijas eļļu jomā. Galu galā tas arvien vairāk ir saistīts ar berzes samazināšanu. Dzinēja iekšienē ar eļļām no tā nevar dabūt tik daudz. Tomēr, runājot par pārnesumu un industriālajām smērvielām, ar augstas kvalitātes piedevām vēl ir nedaudz jāiegūst, lai vēl vairāk samazinātu degvielas patēriņu. Rūpnieciskās smērvielas nepieciešamas arī elektriskajiem transportlīdzekļiem.