Se reducen los intervalos de cambio de aceite”

Se reducen los intervalos de cambio de aceite”

Economía automotriz:Señor Fuchs, ¿qué tendencias se observan actualmente en el mercado de los lubricantes? 
Karlfried Fuchs:La tendencia hacia aceites más diluidos (p. ej. 0W20) es inconfundible. Estos aceites finos de alta tecnología tienen un contenido de aditivos del 30 al 35 por ciento, lo que significa que los aceites tienden a ser un poco más caros, ya que prácticamente todos los fabricantes de lubricantes tienen que comprar los paquetes de aditivos. 

¿Los sistemas start-stop afectan el aceite del motor? 
Los intervalos de cambio de aceite se reducen nuevamente gracias a estos sistemas, estimados en unos 10.000 kilómetros, ya que el funcionamiento start-stop supone un gran esfuerzo para el aceite del motor. Por cierto: el intervalo medio de cambio de aceite en Alemania y Austria es de unos 17.500 kilómetros. 

¿Necesita aceites de motor especiales para sistemas start-stop?
No. Si un aceite tiene la aprobación del fabricante para un modelo con sistema start-stop, también debería poder soportar estas tensiones operativas. No conozco ningún motor con sistemas start-stop que se haya desarrollado con aceites de motor especiales. 

¿Qué divisiones serán interesantes para Petronas en el futuro? 
Todavía veo un gran potencial en los lubricantes industriales y en el ámbito de los aceites para engranajes. En última instancia, se trata cada vez más de reducir la fricción. Dentro del motor no se puede sacar tanto provecho con aceites. Sin embargo, cuando se trata de lubricantes industriales y para engranajes, todavía queda mucho por ganar con aditivos de alta calidad para reducir aún más el consumo de combustible. También se necesitan lubricantes industriales para los vehículos eléctricos.