Seturi complete de schimb de ulei de la ZF

Seturi complete de schimb de ulei de la ZF

În mod standard, toate transmisiile ZF sunt umplute cu ulei de transmisie parțial sau complet sintetic „ZF Lifeguard Fluid”. Cu toate acestea, uleiul poate îmbătrâni prematur dacă este supus unei utilizări peste medie - de exemplu în urma remorcării frecvente a remorcii sau a condusului rapid și sportiv. Prin urmare, pentru a asigura o durată de viață mai lungă a transmisiei, atelierele ar trebui să recomande schimbarea uleiului de transmisie după 100.000 de kilometri parcurși. Kiturile de schimb de ulei de la ZF Aftermarket conțin toate elementele pentru a efectua o schimbare de ulei profesională rapid, eficient și ușor.

Economisiți timp și bani

Kiturile modulare de schimbare a uleiului de la ZF Aftermarket conțin filtrul necesar, toate garniturile și șuruburile necesare, precum și magneți și baie de ulei pentru a efectua schimbări de ulei la mașinile cu transmisie automată cu 5 sau 6 trepte. Zona de afaceri post-vânzare a Grupului ZF a extins acum și mai mult gama de kituri de schimb de ulei - cu kituri adecvate și pentru transmisiile automate cu 8 trepte. Pentru a asigura cea mai mare flexibilitate posibilă pentru ateliere, toate kiturile sunt disponibile atât cu șapte litri de ulei adecvat ZF-LifeguardFluid, cât și fără acesta. Alternativ, ZF-LifeguardFluid 9 poate fi comandat și individual într-un recipient de un litru. Mai mult, ZF-LifeguardFluid 5, 6 și 8 sunt oferite individual și în recipiente de 20 de litri, cu care atelierele își pot acoperi nevoile chiar și cu cantități mai mari de consum.

SFATURI DE EXPERȚI

ZF Aftermarket își sprijină partenerii nu numai în ceea ce privește produsele, ci și cu servicii – cum ar fi informații tehnice și instruire. Pentru o schimbare profesională și profesională a uleiului de transmisie, ZF Aftermarket recomandă atelierelor să urmeze întotdeauna cu strictețe instrucțiunile producătorului vehiculului și, de asemenea, recomandă să respecte cu strictețe următoarele sfaturi ale experților:

• Das Fahrzeug niemals ohne Öl im Getriebe starten oder abschleppen. Bevor jegliche Reparatur- oder Wartungsarbeiten am Fahrzeug vorgenommen werden, ist sicherzustellen, dass der Motor abgekühlt ist und sich im Leerlauf (N) befindet.
• Besondere Genauigkeit erfordert das Auswechseln der Ölwanne: Beim Abbau der alten Wanne sind zunächst alle Schrauben in der vorgeschriebenen Reihenfolge zu lösen, damit sich nichts verzieht. Dies gilt umgekehrt auch beim Anschrauben der neuen Wanne mit Dichtung. Hier muss zusätzlich noch das korrekte Anzugsmoment beachtet werden.
• Ölrückstände sind vor Einfüllen des neuen Öls restlos zu entfernen. Ausschließlich das auf das jeweilige Getriebe abgestimmte ZF-LifeguardFluid darf zum Einsatz kommen – und zwar ohne zusätzliche Additive, da diese die chemische Zusammensetzung des Öls verändern: Ein nicht geeignetes Öl kann Bauteile und Getriebe beschädigen.
• Der Getriebeölstand muss exakt der Befüllvorschrift entsprechen. Ist er zu niedrig, wird das Getriebe beschädigt. Bei einem zu hohen Ölstand tritt das überschüssige Öl – sobald es sich erwärmt – durch den Überlauf aus dem Getriebe aus und kann sich an heißen Teilen wie der Auspuffanlage entzünden. (red)