Suche
Mein Konto
Pilnīgi eļļas maiņas komplekti no ZF
ZF Aftermarket īpaši piedāvā pilnus komplektus, lai ietaupītu gan laiku, gan naudu, MAIŅA TRANSMISIJAS EĻĻU. Un ekspertu padomi var palīdzēt arī pieredzējušiem mehāniķiem.
Pilnīgi eļļas maiņas komplekti no ZF
Standartā visas ZF transmisijas ir piepildītas ar daļēji vai pilnībā sintētisko transmisijas eļļu “ZF Lifeguard Fluid”. Taču eļļa var priekšlaicīgi novecot, ja to lieto virs vidējā – piemēram, biežas piekabes vilkšanas vai ātras, sportiskas braukšanas. Tāpēc, lai nodrošinātu ilgāku transmisijas kalpošanas laiku, darbnīcām vajadzētu ieteikt nomainīt transmisijas eļļu pēc 100 000 kilometru nobraukuma. ZF Aftermarket eļļas maiņas komplekti satur visus elementus, lai ātri, efektīvi un vienkārši veiktu profesionālu eļļas maiņu.
IETAUPI LAIKU UN NAUDU
Moduļu eļļas maiņas komplekti no ZF Aftermarket satur nepieciešamo filtru, visas nepieciešamās blīves un skrūves, kā arī magnētus un eļļas tvertnes, lai veiktu eļļas maiņu automašīnām ar 5 vai 6 pakāpju automātisko pārnesumkārbu. ZF grupas pēcpārdošanas biznesa zona tagad ir vēl vairāk paplašinājusi eļļas maiņas komplektu klāstu - ar piemērotiem komplektiem arī 8-pakāpju automātiskajām pārnesumkārbām. Lai darbnīcās nodrošinātu pēc iespējas lielāku elastību, visi komplekti ir pieejami gan ar septiņiem litriem piemērotas ZF-LifeguardFluid eļļas, gan bez tās. Alternatīvi, ZF-LifeguardFluid 9 var pasūtīt arī atsevišķi viena litra tvertnē. Turklāt ZF-LifeguardFluid 5, 6 un 8 tiek piedāvāti arī atsevišķi 20 litru tvertnēs, ar kurām darbnīcas var apmierināt savas vajadzības pat pie lielākiem patēriņa daudzumiem.
EKSPERTA PADOMI
ZF Aftermarket atbalsta savus partnerus ne tikai produktu pusē, bet arī ar pakalpojumiem – piemēram, tehnisko informāciju un apmācību. Profesionālai un profesionālai transmisijas eļļas maiņai ZF Aftermarket iesaka darbnīcām vienmēr stingri ievērot transportlīdzekļa ražotāja norādījumus, kā arī iesaka stingri ievērot šādus speciālistu ieteikumus:
- Das Fahrzeug niemals ohne Öl im Getriebe starten oder abschleppen. Bevor jegliche Reparatur- oder Wartungsarbeiten am Fahrzeug vorgenommen werden, ist sicherzustellen, dass der Motor abgekühlt ist und sich im Leerlauf (N) befindet.
- Besondere Genauigkeit erfordert das Auswechseln der Ölwanne: Beim Abbau der alten Wanne sind zunächst alle Schrauben in der vorgeschriebenen Reihenfolge zu lösen, damit sich nichts verzieht. Dies gilt umgekehrt auch beim Anschrauben der neuen Wanne mit Dichtung. Hier muss zusätzlich noch das korrekte Anzugsmoment beachtet werden.
- Ölrückstände sind vor Einfüllen des neuen Öls restlos zu entfernen. Ausschließlich das auf das jeweilige Getriebe abgestimmte ZF-LifeguardFluid darf zum Einsatz kommen – und zwar ohne zusätzliche Additive, da diese die chemische Zusammensetzung des Öls verändern: Ein nicht geeignetes Öl kann Bauteile und Getriebe beschädigen.
- Der Getriebeölstand muss exakt der Befüllvorschrift entsprechen. Ist er zu niedrig, wird das Getriebe beschädigt. Bei einem zu hohen Ölstand tritt das überschüssige Öl – sobald es sich erwärmt – durch den Überlauf aus dem Getriebe aus und kann sich an heißen Teilen wie der Auspuffanlage entzünden. (red)