Suche
Mein Konto
Täydelliset öljynvaihtosarjat ZF:ltä
ZF Aftermarket tarjoaa täydelliset sarjat, jotka säästävät sekä aikaa että rahaa vaihteistoöljyn vaihdon yhteydessä. Asiantuntijoiden vinkit voivat auttaa myös kokeneita mekaanikkoja.
Täydelliset öljynvaihtosarjat ZF:ltä
Kaikki ZF-vaihteistot on vakiona täytetty osittain tai kokonaan synteettisellä ZF Lifeguard Fluid -vaihteistoöljyllä. Öljy voi kuitenkin vanhentua ennenaikaisesti, jos sitä käytetään keskimääräistä enemmän - esimerkiksi peräkärryä toistuvassa vedossa tai nopeassa, urheilullisessa ajossa. Siksi vaihteiston pidemmän käyttöiän varmistamiseksi korjaamoiden tulisi suositella vaihteistoöljyn vaihtoa 100 000 kilometrin ajon jälkeen. ZF Aftermarketin öljynvaihtosarjat sisältävät kaikki elementit ammattimaisen öljynvaihdon suorittamiseen nopeasti, tehokkaasti ja helposti.
SÄÄSTÄ AIKAA JA RAHAA
ZF Aftermarketin modulaariset öljynvaihtosarjat sisältävät tarvittavan suodattimen, kaikki tarvittavat tiivisteet ja ruuvit sekä magneetit ja öljypohjat öljynvaihtoa varten autoissa, joissa on 5- tai 6-vaihteinen automaattivaihteisto. ZF Groupin aftersales-liiketoiminta-alue on nyt laajentanut entisestään öljynvaihtosarjojen valikoimaa - sopivilla sarjoilla myös 8-nopeuksisille automaattivaihteistoille. Suurimman mahdollisen joustavuuden varmistamiseksi työpajoille kaikki sarjat ovat saatavilla sekä seitsemällä litralla sopivaa ZF-LifeguardFluid-öljyä että ilman sitä. Vaihtoehtoisesti ZF-LifeguardFluid 9 voidaan tilata myös yksittäin litran astiassa. Lisäksi ZF-LifeguardFluid 5, 6 ja 8 tarjotaan myös yksittäin 20 litran kanistereissa, joilla korjaamot voivat kattaa tarpeensa myös suuremmilla kulutusmäärillä.
ASIANTUNTIJAVINKKEJÄ
ZF Aftermarket tukee kumppaneitaan paitsi tuotepuolella, myös palveluilla, kuten teknisellä tiedolla ja koulutuksella. Ammattimaista ja ammattimaista vaihteistoöljyn vaihtoa varten ZF Aftermarket suosittelee, että korjaamot noudattavat aina tarkasti ajoneuvon valmistajan ohjeita ja suosittelevat myös seuraavien asiantuntijaohjeiden tiukasti noudattamista:
- Das Fahrzeug niemals ohne Öl im Getriebe starten oder abschleppen. Bevor jegliche Reparatur- oder Wartungsarbeiten am Fahrzeug vorgenommen werden, ist sicherzustellen, dass der Motor abgekühlt ist und sich im Leerlauf (N) befindet.
- Besondere Genauigkeit erfordert das Auswechseln der Ölwanne: Beim Abbau der alten Wanne sind zunächst alle Schrauben in der vorgeschriebenen Reihenfolge zu lösen, damit sich nichts verzieht. Dies gilt umgekehrt auch beim Anschrauben der neuen Wanne mit Dichtung. Hier muss zusätzlich noch das korrekte Anzugsmoment beachtet werden.
- Ölrückstände sind vor Einfüllen des neuen Öls restlos zu entfernen. Ausschließlich das auf das jeweilige Getriebe abgestimmte ZF-LifeguardFluid darf zum Einsatz kommen – und zwar ohne zusätzliche Additive, da diese die chemische Zusammensetzung des Öls verändern: Ein nicht geeignetes Öl kann Bauteile und Getriebe beschädigen.
- Der Getriebeölstand muss exakt der Befüllvorschrift entsprechen. Ist er zu niedrig, wird das Getriebe beschädigt. Bei einem zu hohen Ölstand tritt das überschüssige Öl – sobald es sich erwärmt – durch den Überlauf aus dem Getriebe aus und kann sich an heißen Teilen wie der Auspuffanlage entzünden. (red)