Ολοκληρωμένα κιτ αλλαγής λαδιών από την ZF

Ολοκληρωμένα κιτ αλλαγής λαδιών από την ZF

Ως στάνταρ, όλα τα κιβώτια ταχυτήτων ZF γεμίζονται με το μερικώς ή πλήρως συνθετικό λάδι κιβωτίου ταχυτήτων "ZF Lifeguard Fluid". Ωστόσο, το λάδι μπορεί να γεράσει πρόωρα εάν υποβληθεί σε χρήση άνω του μέσου όρου - για παράδειγμα από συχνή ρυμούλκηση τρέιλερ ή γρήγορη, σπορ οδήγηση. Επομένως, για να διασφαλιστεί μεγαλύτερη διάρκεια ζωής του κιβωτίου ταχυτήτων, τα συνεργεία θα πρέπει να προτείνουν την αλλαγή του λαδιού του κιβωτίου ταχυτήτων μετά από 100.000 χιλιόμετρα. Τα κιτ αλλαγής λαδιών της ZF Aftermarket περιέχουν όλα τα στοιχεία για να πραγματοποιήσετε μια επαγγελματική αλλαγή λαδιών γρήγορα, αποτελεσματικά και εύκολα.

ΕΞΟΙΚΟΝΟΜΗΣΤΕ ΧΡΟΝΟ ΚΑΙ ΧΡΗΜΑΤΑ

Τα αρθρωτά κιτ αλλαγής λαδιών της ZF Aftermarket περιέχουν το απαιτούμενο φίλτρο, όλες τις απαραίτητες τσιμούχες και βίδες, καθώς και μαγνήτες και λεκάνες λαδιού για την πραγματοποίηση αλλαγών λαδιών σε αυτοκίνητα με αυτόματα κιβώτια 5 ή 6 ταχυτήτων. Ο επιχειρηματικός τομέας μετά την πώληση του Ομίλου ZF έχει τώρα επεκτείνει περαιτέρω τη γκάμα των κιτ αλλαγής λαδιών - με κατάλληλα κιτ και για αυτόματα κιβώτια 8 ταχυτήτων. Για να εξασφαλιστεί η μεγαλύτερη δυνατή ευελιξία για τα συνεργεία, όλα τα κιτ διατίθενται τόσο με επτά λίτρα του κατάλληλου λαδιού ZF-LifeguardFluid όσο και χωρίς αυτό. Εναλλακτικά, το ZF-LifeguardFluid 9 μπορεί επίσης να παραγγελθεί μεμονωμένα σε δοχείο μεγέθους ενός λίτρου. Επιπλέον, τα ZF-LifeguardFluid 5, 6 και 8 προσφέρονται και μεμονωμένα σε δοχεία των 20 λίτρων, με τα οποία τα συνεργεία μπορούν να καλύψουν τις ανάγκες τους ακόμη και με μεγαλύτερες ποσότητες κατανάλωσης.

ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ ΕΙΔΙΚΩΝ

Η ZF Aftermarket υποστηρίζει τους συνεργάτες της όχι μόνο από την πλευρά του προϊόντος, αλλά και με υπηρεσίες – όπως τεχνικές πληροφορίες και εκπαίδευση. Για μια επαγγελματική και επαγγελματική αλλαγή λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων, η ZF Aftermarket συνιστά τα συνεργεία να ακολουθούν πάντα αυστηρά τις οδηγίες του κατασκευαστή του οχήματος και επίσης συνιστά να ακολουθούν αυστηρά τις ακόλουθες συμβουλές ειδικών:

• Das Fahrzeug niemals ohne Öl im Getriebe starten oder abschleppen. Bevor jegliche Reparatur- oder Wartungsarbeiten am Fahrzeug vorgenommen werden, ist sicherzustellen, dass der Motor abgekühlt ist und sich im Leerlauf (N) befindet.
• Besondere Genauigkeit erfordert das Auswechseln der Ölwanne: Beim Abbau der alten Wanne sind zunächst alle Schrauben in der vorgeschriebenen Reihenfolge zu lösen, damit sich nichts verzieht. Dies gilt umgekehrt auch beim Anschrauben der neuen Wanne mit Dichtung. Hier muss zusätzlich noch das korrekte Anzugsmoment beachtet werden.
• Ölrückstände sind vor Einfüllen des neuen Öls restlos zu entfernen. Ausschließlich das auf das jeweilige Getriebe abgestimmte ZF-LifeguardFluid darf zum Einsatz kommen – und zwar ohne zusätzliche Additive, da diese die chemische Zusammensetzung des Öls verändern: Ein nicht geeignetes Öl kann Bauteile und Getriebe beschädigen.
• Der Getriebeölstand muss exakt der Befüllvorschrift entsprechen. Ist er zu niedrig, wird das Getriebe beschädigt. Bei einem zu hohen Ölstand tritt das überschüssige Öl – sobald es sich erwärmt – durch den Überlauf aus dem Getriebe aus und kann sich an heißen Teilen wie der Auspuffanlage entzünden. (red)