Suche
Mein Konto
Kompletní sady pro výměnu oleje od ZF
ZF Aftermarket konkrétně nabízí kompletní sady, které šetří čas i peníze při VÝMĚNĚ OLEJE V PŘEVODOVCE. A rady odborníků mohou pomoci i zkušeným mechanikům.
Kompletní sady pro výměnu oleje od ZF
Všechny převodovky ZF jsou standardně plněny částečně nebo plně syntetickým převodovým olejem „ZF Lifeguard Fluid“. Olej však může předčasně stárnout, pokud je vystaven nadprůměrnému používání – například při častém tažení přívěsu nebo rychlé sportovní jízdě. Pro zajištění delší životnosti převodovky by proto dílny měly doporučit výměnu převodového oleje po 100 000 najetých kilometrech. Sady pro výměnu oleje od ZF Aftermarket obsahují všechny prvky pro rychlou, efektivní a snadnou profesionální výměnu oleje.
ŠETŘETE ČAS A PENÍZE
Modulární sady pro výměnu oleje od ZF Aftermarket obsahují požadovaný filtr, všechna potřebná těsnění a šrouby, stejně jako magnety a olejové vany pro provádění výměny oleje u vozů s 5 nebo 6stupňovou automatickou převodovkou. Poprodejní obchodní oblast skupiny ZF nyní dále rozšířila nabídku sad pro výměnu oleje – o vhodné sady také pro 8stupňové automatické převodovky. Aby byla zajištěna co největší flexibilita pro dílny, jsou všechny sady k dispozici jak se sedmi litry vhodného oleje ZF-LifeguardFluid, tak bez něj. Alternativně lze ZF-LifeguardFluid 9 objednat také jednotlivě v nádobě o velikosti jeden litr. Dále jsou ZF-LifeguardFluid 5, 6 a 8 nabízeny i jednotlivě ve 20litrových kanystrech, s nimiž mohou dílny pokrýt své potřeby i při vyšším odběrovém množství.
ODBORNÉ TIPY
ZF Aftermarket podporuje své partnery nejen na stránce produktů, ale také službami – jako jsou technické informace a školení. Pro profesionální a profesionální výměnu převodového oleje ZF Aftermarket doporučuje, aby servisy vždy přísně dodržovaly pokyny výrobce vozidla a také doporučuje, aby přísně dodržovaly následující odborné rady:
- Das Fahrzeug niemals ohne Öl im Getriebe starten oder abschleppen. Bevor jegliche Reparatur- oder Wartungsarbeiten am Fahrzeug vorgenommen werden, ist sicherzustellen, dass der Motor abgekühlt ist und sich im Leerlauf (N) befindet.
- Besondere Genauigkeit erfordert das Auswechseln der Ölwanne: Beim Abbau der alten Wanne sind zunächst alle Schrauben in der vorgeschriebenen Reihenfolge zu lösen, damit sich nichts verzieht. Dies gilt umgekehrt auch beim Anschrauben der neuen Wanne mit Dichtung. Hier muss zusätzlich noch das korrekte Anzugsmoment beachtet werden.
- Ölrückstände sind vor Einfüllen des neuen Öls restlos zu entfernen. Ausschließlich das auf das jeweilige Getriebe abgestimmte ZF-LifeguardFluid darf zum Einsatz kommen – und zwar ohne zusätzliche Additive, da diese die chemische Zusammensetzung des Öls verändern: Ein nicht geeignetes Öl kann Bauteile und Getriebe beschädigen.
- Der Getriebeölstand muss exakt der Befüllvorschrift entsprechen. Ist er zu niedrig, wird das Getriebe beschädigt. Bei einem zu hohen Ölstand tritt das überschüssige Öl – sobald es sich erwärmt – durch den Überlauf aus dem Getriebe aus und kann sich an heißen Teilen wie der Auspuffanlage entzünden. (red)