Recenzie: E-mobilitate în atelierul independent de reparații auto

Recenzie: E-mobilitate în atelierul independent de reparații auto

Cu peste 100 de participanți, cel mai recent webinar al editorului de afaceri austriac a fost un succes total. Subiectul de mare actualitate a atras nu numai numeroși tehnicieni auto și operatori de atelier, ci și distribuitori de scule, accesorii și piese de schimb din industria auto. Context: numărul de vehicule electrice pe drumurile Austriei crește rapid; în martie a acestui an, Tesla Model 3 cu baterie electrică a fost chiar cea mai vândută mașină din Austria. Editorul-șef pentru industria autovehiculelor, Hans-Jörg Bruckberger a moderat, Deniz Kartal, formator de înaltă tensiune și director general al Evalus Gmbh pentru securitatea și protecția sănătății în muncă, a răspuns la cele mai importante întrebări care apar în cursul modernizării și transformării unui atelier pentru vehicule electrificate. Linkul către videoclip: https://youtu.be/EwQEFLysWfE

De ce know-how și certificări avem nevoie eu sau angajații mei pentru a putea efectua reparații și întreținere la vehiculele de înaltă tensiune?

Regula de bază este: Numai personalul specializat special instruit poate efectua întreținere, reparații și alte servicii la vehiculele electrice. Fără calificările corespunzătoare, un tehnician auto nici măcar nu are voie să schimbe anvelopele unei mașini electrificate. Motivul: Sistemele de înaltă tensiune acoperă un interval de tensiune de la 60 la 1.500 volți tensiune continuă (DC) sau 30 până la 1.000 volți tensiune alternativă (AC). Contactul cu circuitul de înaltă tensiune poate avea consecințe fatale. Antrenamentul este împărțit în trei etape consecutive:

HV 1: Cu acest nivel de pregătire, pot fi efectuate toate lucrările non-electrice la vehicul, cum ar fi schimbarea uleiului, înlocuirea anvelopelor sau lucrările la caroserie, precum și toate lucrările la sistemul electric convențional.

HV2: Cu acest nivel de pregătire, vehiculele cu sisteme de înaltă tensiune pot fi scoase de sub tensiune, pot fi luate măsuri pentru a preveni repornirea lor, poate fi determinată absența tensiunii și pot fi efectuate lucrări electrice. În plus, alți angajați din cadrul companiei pot fi instruiți în activități non-electronice.

HV3: Cu acest nivel de pregătire, se poate desfășura lucrări în direct la stocarea energiei vehiculelor rutiere alimentate electric cu sisteme de înaltă tensiune.

Cum identific componentele de înaltă tensiune din vehicul?

Toate componentele și sistemele de înaltă tensiune sunt marcate cu semne galbene „Atenție: tensiune periculoasă”; cablurile sub tensiune corespunzătoare sunt colorate în portocaliu. Sistemele de înaltă tensiune includ o baterie de înaltă tensiune, motor electric, electronică de putere, compresor de aer condiționat, încălzire și convertor pentru sistemul electric de bord. În vehiculele ale căror motoare electrice sunt echipate cu magneți permanenți, semnele speciale interzic și apropierea persoanelor cu stimulatoare cardiace.

Ce activități obișnuite sunt eliminate cu un vehicul electric și care se adaugă?

Nu mai sunt necesare: schimbarea filtrului de ulei și ulei, schimbarea bujiilor, schimbarea filtrului de aer, schimbarea curelei de distribuție, reparații ambreiaj și sistem de evacuare.

În plus: înlocuire componente HV, măsurători electrice, lucrări de întreținere la baterie HV, înlocuire modul baterie, verificare echipament de încărcare, diagnostic HV.

Care sunt cerințele pentru angajator?

Cele mai importante puncte ale Legii privind protecția angajaților care afectează atelierele de reparații auto sunt rezumate în Ghidul ÖVE R19:

• Stand der Technik: Arbeitgeber haben sich unter Berücksichtigung der bestehenden Gefahren über den neuesten Stand der Technik zu informieren.
• Unterweisung: Arbeitgeber sind verpflichtet, für eine ausreichende Unterweisung der Arbeitnehmer über Sicherheit und Gesundheitsschutz zu sorgen.
• Feststellung der Eignung von Arbeitnehmern: Arbeitgeber haben bei der Übertragung von Aufgaben an Arbeitnehmer deren Eignung in Bezug auf Sicherheit und Gesundheitsschutz zu berücksichtigen.
• Arbeitsplatzevaluierung: Arbeitgeber sind verpflichtet, die für die Sicherheit und Gesundheit der Arbeitnehmer bestehenden Gefahren zu ermitteln und zu beurteilen.

Ce cerințe trebuie să îndeplinească un loc de muncă pentru vehicule electrice?

Stația de lucru electrică trebuie să fie marcată în mod clar de o barieră cu bandă de semnalizare, iar pe acoperișul vehiculului electric trebuie de asemenea plasat un triunghi de avertizare cu simbolul fulgerului. De asemenea, o stație de lucru cu baterii trebuie să fie marcată clar și izolată de persoanele neautorizate.

Ce echipament tehnic, echipament de protecție și instrumente sunt necesare?

Cele mai importante instrumente includ dispozitive de testare special dezvoltate pentru mașinile electrice pentru măsurarea tensiunii directe și alternative, pentru testarea rezistenței și continuității, precum și pentru testele diodelor și testarea tensiunii fără contact. Toate uneltele de mână, cum ar fi cheile sau cleștii, trebuie să fie adecvate pentru lucru la tensiuni de până la 1.000 volți (AC) și 1.500 volți (DC) și trebuie să fie izolate corespunzător. Toți angajații care lucrează la vehicule sau componente electrice trebuie să poarte îmbrăcăminte de protecție adecvată, care include, printre altele, pantaloni antistatici și o jachetă. Acestea includ încălțăminte de siguranță din clasa de siguranță fără metale S3 și mănuși fiabile de protecție împotriva tensiunii. Pentru a fi protejat de arcul electric, este necesară și protecția feței.

Ce linii directoare de formare se aplică în prezent instruirii de înaltă tensiune în Austria?

Ghidul ÖVE R19, valabil în prezent, este în prezent în curs de modificare și se așteaptă să fie înlocuit cu un nou ghid în cursul celui de-al doilea trimestru al anului 2021. În acest sens, se va păstra formarea pe trei niveluri pentru angajații atelierelor și va fi introdus și un nivel 0, la care se vor transmite cunoștințe despre funcționarea vehiculelor electrice, inclusiv tehnologia de încărcare.

La cât timp și bani ar trebui să se aștepte când se formează angajații atelierului?

Nivelul de pregătire 1 durează până la patru unități didactice, care se parcurg într-o jumătate de zi. Nivelurile de pregătire 2 și 3 constau fiecare din 16 unități de predare pe parcursul a două zile întregi. Costurile pentru nivelurile de pregătire 2 și 3 sunt în jur de 500 de euro fiecare.

Ce investiții sunt necesare pentru amenajarea unui loc de muncă electric?

În funcție de dimensiunea atelierului, vă puteți aștepta la aproximativ 5.000 până la 10.000 de euro, inclusiv unelte, dispozitive de măsurare, semne și bariere.

Cum obțineți, ca atelier independent, informații despre producător pentru vehiculele electrice?

Producătorii pun aceste informații disponibile pe platforme. Accesul, de exemplu, la instrucțiunile de reparație, este reglementat printr-un model de abonament sau similar.  

Cum sunt eliminate corect vehiculele electrice care nu mai pot fi reparate?

În Austria, eliminarea vehiculelor electrice este stipulată în Legea privind gestionarea deșeurilor și în Regulamentul privind vehiculele scoase din uz. Un specialist în acest domeniu este compania Saubermacher, care a acumulat deja multă experiență în acest subiect.