Review: E-mobiliteit in de onafhankelijke autogarage

Review: E-mobiliteit in de onafhankelijke autogarage

Met meer dan 100 deelnemers was het nieuwste webinar van de Oostenrijkse zakenuitgever een groot succes. Het zeer actuele onderwerp sprak niet alleen talrijke autotechnici en werkplaatsexploitanten aan, maar ook gereedschaps-, accessoire- en onderdelendealers uit de auto-industrie. De achtergrond: Het aantal elektrische voertuigen op de Oostenrijkse wegen neemt snel toe; in maart van dit jaar was de batterij-elektrische Tesla Model 3 zelfs de best verkochte auto in Oostenrijk. Hans-Jörg Bruckberger, hoofdredacteur van de automobielindustrie, modereerde, Deniz Kartal, hoogspanningstrainer en directeur van Evalus Gmbh voor arbeidsveiligheid en gezondheidsbescherming, beantwoordde de belangrijkste vragen die rijzen bij het upgraden en ombouwen van een werkplaats voor geëlektrificeerde voertuigen. De link naar het filmpje: https://youtu.be/EwQEFLysWfE

Welke kennis en certificeringen heb ik of mijn medewerkers nodig om reparaties en onderhoud aan hoogspanningsvoertuigen te kunnen uitvoeren?

De basisregel is: alleen speciaal opgeleid vakpersoneel mag onderhoud, reparaties en andere diensten aan elektrische voertuigen uitvoeren. Zonder de juiste kwalificaties mag een autotechnicus niet eens de banden van een geëlektrificeerde auto vervangen. De reden: Hoogspanningssystemen bestrijken een spanningsbereik van 60 tot 1.500 volt gelijkspanning (DC) of 30 tot 1.000 volt wisselspanning (AC). Contact met het hoogspanningscircuit kan fatale gevolgen hebben. De training is verdeeld in drie opeenvolgende fasen:

HV 1: Met dit opleidingsniveau kunnen alle niet-elektrische werkzaamheden aan het voertuig, zoals olie verversen, banden vervangen of carrosseriewerkzaamheden, evenals alle werkzaamheden aan het conventionele elektrische systeem worden uitgevoerd.

HV2: Met dit trainingsniveau kunnen voertuigen met hoogspanningssystemen stroomloos worden gemaakt, maatregelen worden genomen om te voorkomen dat ze opnieuw worden ingeschakeld, kan de afwezigheid van spanning worden vastgesteld en kunnen er elektrische werkzaamheden worden uitgevoerd. Daarnaast kunnen andere medewerkers binnen het bedrijf worden opgeleid in niet-elektronische activiteiten.

HV3: Met dit opleidingsniveau kan er ook live gewerkt worden aan de energieopslag van elektrisch aangedreven wegvoertuigen met hoogspanningssystemen.

Hoe identificeer ik de hoogspanningscomponenten in het voertuig?

Alle hoogspanningscomponenten en -systemen zijn gemarkeerd met gele ‘Let op: gevaarlijke spanning’-borden; de bijbehorende stroomvoerende kabels zijn oranje gekleurd. De hoogspanningssystemen omvatten een hoogspanningsaccu, elektromotor, vermogenselektronica, airconditioningcompressor, verwarming en omvormer voor het boordnet. In voertuigen waarvan de elektromotoren zijn uitgerust met permanente magneten verbieden speciale borden ook de nadering van mensen met een pacemaker.

Welke gebruikelijke activiteiten verdwijnen met een elektrisch voertuig en welke komen erbij?

Het volgende is niet meer nodig: olie- en oliefilter vervangen, bougie vervangen, luchtfilter vervangen, distributieriem vervangen, reparatie van koppeling en uitlaatsysteem.

Daarnaast: vervanging van HV-componenten, elektrische metingen, onderhoudswerkzaamheden aan de HV-batterij, vervanging van batterijmodules, controle van laadapparatuur, HV-diagnose.

Wat zijn de eisen voor de werkgever?

De belangrijkste punten van de Wet werknemersbescherming die van invloed zijn op autoreparatiewerkplaatsen zijn samengevat in de ÖVE-richtlijn R19:

• Stand der Technik: Arbeitgeber haben sich unter Berücksichtigung der bestehenden Gefahren über den neuesten Stand der Technik zu informieren.
• Unterweisung: Arbeitgeber sind verpflichtet, für eine ausreichende Unterweisung der Arbeitnehmer über Sicherheit und Gesundheitsschutz zu sorgen.
• Feststellung der Eignung von Arbeitnehmern: Arbeitgeber haben bei der Übertragung von Aufgaben an Arbeitnehmer deren Eignung in Bezug auf Sicherheit und Gesundheitsschutz zu berücksichtigen.
• Arbeitsplatzevaluierung: Arbeitgeber sind verpflichtet, die für die Sicherheit und Gesundheit der Arbeitnehmer bestehenden Gefahren zu ermitteln und zu beurteilen.

Aan welke eisen moet een werkplek voor elektrische voertuigen voldoen?

De elektrische werkplek moet duidelijk worden gemarkeerd door een barrière met signaaltape. Ook moet er een gevarendriehoek met bliksemsymbool op het dak van het elektrische voertuig worden geplaatst. Bovendien moet een accuwerkstation duidelijk gemarkeerd en afgezet zijn tegen onbevoegden.

Welke technische uitrusting, beschermingsmiddelen en gereedschappen zijn nodig?

Tot de belangrijkste hulpmiddelen behoren testapparaten die speciaal voor elektrische auto's zijn ontwikkeld voor het meten van gelijk- en wisselspanning, voor weerstands- en doorgangstests, maar ook voor diodetests en contactloze spanningstests. Alle handgereedschappen, zoals sleutels of tangen, moeten geschikt zijn voor werkzaamheden onder spanningen tot 1.000 volt (AC) en 1.500 volt (DC) en moeten voldoende geïsoleerd zijn. Alle medewerkers die aan elektrische voertuigen of onderdelen werken, moeten passende beschermende kleding dragen, waaronder onder meer een antistatische broek en een jas. Daartoe behoren veiligheidsschoenen van metaalvrije veiligheidsklasse S3 en betrouwbare spanningsbeschermende handschoenen. Om beschermd te zijn tegen vlambogen is ook gezichtsbescherming vereist.

Welke trainingsrichtlijnen zijn momenteel van toepassing op hoogspanningstrainingen in Oostenrijk?

De momenteel geldende richtlijn ÖVE R19 wordt momenteel aangepast en zal naar verwachting in de loop van het tweede kwartaal van 2021 worden vervangen door een nieuwe richtlijn. Hierin blijft de drietrapsopleiding voor werkplaatspersoneel behouden en wordt tevens een niveau 0 ingevoerd, waarop kennis over de werking van elektrische voertuigen inclusief laadtechniek wordt bijgebracht.

Hoeveel tijd en geld moet er worden verwacht bij het opleiden van werkplaatsmedewerkers?

Opleidingsniveau 1 duurt maximaal vier leseenheden, die in een halve dag worden afgerond. Opleidingsniveaus 2 en 3 bestaan ​​elk uit 16 leseenheden verdeeld over twee volle dagen. De kosten voor opleidingsniveau 2 en 3 bedragen elk ongeveer 500 euro.

Welke investeringen zijn nodig om een ​​elektrische werkplek in te richten?

Afhankelijk van de grootte van de werkplaats kunt u rekenen op zo'n 5.000 tot 10.000 euro inclusief gereedschap, meetapparatuur, borden en slagbomen.

Hoe komt u als onafhankelijke werkplaats aan fabrikantinformatie voor elektrische voertuigen?

De fabrikanten stellen deze informatie beschikbaar op platforms. De toegang tot bijvoorbeeld de reparatie-instructies wordt geregeld via een abonnementsmodel of iets dergelijks.  

Hoe worden elektrische voertuigen die niet meer gerepareerd kunnen worden, op de juiste manier afgevoerd?

In Oostenrijk is de verwijdering van elektrische voertuigen vastgelegd in de Afvalbeheerwet en de Regeling autowrakken. Een specialist op dit gebied is het bedrijf Saubermacher, dat al veel ervaring heeft opgedaan met dit onderwerp.