Áttekintés: E-mobilitás a független autószervizben

Áttekintés: E-mobilitás a független autószervizben

Több mint 100 résztvevővel teljes sikert aratott az osztrák üzleti kiadó legújabb webináriuma. A rendkívül aktuális téma nemcsak számos autószerelőt és műhelykezelőt vonzott, hanem az autóipari szerszám-, kiegészítő- és alkatrészkereskedőket is. A háttér: Ausztria útjain rohamosan növekszik az elektromos járművek száma; idén márciusban az akkumulátoros elektromos Tesla Model 3 még Ausztriában is a legkelendőbb autó volt. Hans-Jörg Bruckberger gépjárműipari főszerkesztő moderált, Deniz Kartal magasfeszültségű oktató, az Evalus Gmbh munkavédelmi ügyvezető igazgatója válaszolt a legfontosabb kérdésekre, amelyek a villamosított járművek műhelyének korszerűsítése és átalakítása során felmerülnek. A videó linkje: https://youtu.be/EwQEFLysWfE

Milyen know-how-ra és tanúsítványokra van szükségem nekem vagy alkalmazottaimnak ahhoz, hogy nagyfeszültségű járművek javítását és karbantartását elvégezhessék?

Az alapszabály: Csak speciálisan képzett szakember végezhet karbantartást, javítást és egyéb szolgáltatásokat elektromos járműveken. Megfelelő végzettség hiányában az autószerelő még a gumit sem cserélheti villamosított autón. Az ok: A nagyfeszültségű rendszerek 60–1500 voltos egyenfeszültség (DC) vagy 30–1000 V váltakozó feszültség (AC) feszültségtartományt fednek le. A nagyfeszültségű áramkörrel való érintkezés végzetes következményekkel járhat. A képzés három egymást követő szakaszra oszlik:

HV 1: Ezzel a képzési szinttel a járművön minden nem elektromos munka, például olajcsere, gumicsere vagy karosszéria, valamint a hagyományos elektromos rendszeren végzett minden munka elvégezhető.

HV2: Ezzel a képzési szinttel a nagyfeszültségű rendszerrel felszerelt járművek feszültségmentesíthetők, újbóli bekapcsolásuk megakadályozása érdekében intézkedni lehet, a feszültség hiánya megállapítható és elektromos munkák végezhetők. Ezenkívül a vállalaton belül más alkalmazottak képzésben részesülhetnek nem elektronikus tevékenységekre.

HV3: Ezzel a képzési fokozattal éles munkavégzés is végezhető a nagyfeszültségű, elektromos meghajtású közúti járművek energiatárolásánál.

Hogyan ismerhetem fel a járműben lévő nagyfeszültségű alkatrészeket?

Minden nagyfeszültségű alkatrész és rendszer sárga „Vigyázat: veszélyes feszültség” jelzéssel van ellátva; a megfelelő feszültség alatt álló kábelek narancssárga színűek. A nagyfeszültségű rendszerek nagyfeszültségű akkumulátort, villanymotort, teljesítményelektronikát, légkondicionáló kompresszort, fűtést és a fedélzeti elektromos rendszer átalakítóját tartalmazzák. Azokon a járműveken, amelyek elektromos motorja állandó mágnessel van felszerelve, speciális táblák tiltják a szívritmus-szabályozóval rendelkező személyek közeledését is.

Mely szokásos tevékenységeket szünteti meg az elektromos jármű, és melyeket ad hozzá?

A következőkre már nincs szükség: olaj és olajszűrő csere, gyújtógyertya csere, légszűrő csere, vezérműszíj csere, kuplung és kipufogó rendszer javítása.

Ezen kívül: HV alkatrész csere, elektromos mérések, HV akkumulátor karbantartási munkái, akkumulátor modul csere, töltőberendezések ellenőrzése, HV diagnosztika.

Mik a követelmények a munkáltatóval szemben?

A munkavállalóvédelmi törvény járműjavító műhelyeket érintő legfontosabb pontjait az ÖVE R19-es irányelve foglalja össze:

• Stand der Technik: Arbeitgeber haben sich unter Berücksichtigung der bestehenden Gefahren über den neuesten Stand der Technik zu informieren.
• Unterweisung: Arbeitgeber sind verpflichtet, für eine ausreichende Unterweisung der Arbeitnehmer über Sicherheit und Gesundheitsschutz zu sorgen.
• Feststellung der Eignung von Arbeitnehmern: Arbeitgeber haben bei der Übertragung von Aufgaben an Arbeitnehmer deren Eignung in Bezug auf Sicherheit und Gesundheitsschutz zu berücksichtigen.
• Arbeitsplatzevaluierung: Arbeitgeber sind verpflichtet, die für die Sicherheit und Gesundheit der Arbeitnehmer bestehenden Gefahren zu ermitteln und zu beurteilen.

Milyen követelményeknek kell megfelelnie az elektromos járművek munkahelyének?

Az elektromos munkaállomást jelzőszalag segítségével egyértelműen korláttal kell megjelölni, valamint az elektromos jármű tetején villámjeles elakadásjelző háromszöget is el kell helyezni. Az akkumulátoros munkaállomást is egyértelműen meg kell jelölni, és el kell zárni az illetéktelen személyektől.

Milyen technikai eszközökre, védőfelszerelésekre, eszközökre van szükség?

A legfontosabb eszközök közé tartoznak a kifejezetten elektromos autókhoz kifejlesztett tesztkészülékek egyen- és váltófeszültség mérésére, ellenállás- és folytonosság-vizsgálatra, valamint dióda- és érintésmentes feszültségvizsgálatra. Minden kéziszerszámnak, például csavarkulcsnak vagy fogónak alkalmasnak kell lennie 1000 voltos (AC) és 1500 voltos (DC) feszültség alatti munkára, és megfelelően szigetelni kell. Az elektromos járműveken vagy alkatrészeken dolgozó összes munkavállalónak megfelelő védőruházatot kell viselnie, amely többek között antisztatikus nadrágot és kabátot tartalmaz. Ide tartoznak a fémmentes S3 biztonsági osztályú biztonsági cipők és a megbízható feszültségvédő kesztyűk. Az ívvillanások elleni védelem érdekében arcvédelem is szükséges.

Milyen képzési irányelvek vonatkoznak jelenleg a nagyfeszültségű oktatásra Ausztriában?

A jelenleg érvényben lévő ÖVE R19 irányelv módosítása folyamatban van, és várhatóan 2021 második negyedévében egy új irányelv váltja fel. Ebben megmarad a műhely dolgozóinak háromszintű képzése, valamint bevezetik a 0-s szintet is, amelyen az elektromos járművek üzemeltetésével kapcsolatos ismereteket, beleértve a töltéstechnikát is átadják.

Mennyi idővel és pénzzel kell számolni a műhely dolgozóinak képzésével?

Az 1. képzési szint legfeljebb négy tanítási egységig tart, amelyeket fél nap alatt teljesítenek. A 2. és 3. képzési szint egyenként 16 tanítási egységből áll, két teljes napon át. A 2. és 3. szintű képzés költségei egyenként 500 euró körül mozognak.

Milyen beruházások szükségesek egy elektromos munkahely kialakításához?

A műhely méretétől függően körülbelül 5000-10 000 euróra lehet számítani, beleértve a szerszámokat, mérőeszközöket, táblákat és sorompókat.

Ön független műhelyként honnan szerezhet gyártói információkat az elektromos járművekhez?

A gyártók ezeket az információkat elérhetővé teszik a platformokon. A hozzáférést, például a javítási utasításokhoz, előfizetéses modell vagy hasonló szabályozza.  

Hogyan ártalmatlanítják azokat az elektromos járműveket, amelyeket már nem lehet megfelelően megjavítani?

Ausztriában az elektromos járművek ártalmatlanítását a hulladékgazdálkodási törvény és az elhasználódott járművekről szóló rendelet írja elő. Ezen a területen szakértő a Saubermacher cég, amely már sok tapasztalatot szerzett ebben a témában.