مراجعة: التنقل الإلكتروني في ورشة إصلاح السيارات المستقلة

مراجعة: التنقل الإلكتروني في ورشة إصلاح السيارات المستقلة

مع أكثر من 100 مشارك، حققت أحدث ندوة عبر الإنترنت لناشر الأعمال النمساوي نجاحًا كاملاً. لم يجذب هذا الموضوع المهم للغاية العديد من فنيي السيارات ومشغلي الورش فحسب، بل أيضًا تجار الأدوات والملحقات وقطع الغيار من صناعة السيارات. الخلفية: يتزايد عدد السيارات الكهربائية على طرق النمسا بسرعة؛ وفي شهر مارس من هذا العام، كانت سيارة تسلا موديل 3 التي تعمل بالبطارية الكهربائية هي السيارة الأكثر مبيعًا في النمسا. وأدار اللقاء، رئيس تحرير صناعة السيارات هانز يورج بروكبيرجر، وأجاب دنيز كارتال، مدرب الجهد العالي والمدير الإداري لشركة Evalus Gmbh للسلامة المهنية وحماية الصحة، على أهم الأسئلة التي تطرح أثناء تطوير وتحويل ورشة للسيارات الكهربائية. رابط الفيديو: https://youtu.be/EwQEFLysWfE

ما هي المعرفة والشهادات التي أحتاجها أنا أو موظفيني حتى أتمكن من إجراء الإصلاحات والصيانة للمركبات ذات الجهد العالي؟

القاعدة الأساسية هي: لا يجوز إلا للموظفين المتخصصين المدربين تدريبًا خاصًا إجراء الصيانة والإصلاحات والخدمات الأخرى للسيارات الكهربائية. وبدون المؤهلات المناسبة، لا يُسمح لفني السيارات حتى بتغيير إطارات السيارة المكهربة. السبب: تغطي أنظمة الجهد العالي نطاق جهد يتراوح بين 60 إلى 1500 فولت جهد مباشر (DC) أو 30 إلى 1000 فولت جهد متناوب (AC). الاتصال بدائرة الجهد العالي يمكن أن يكون له عواقب وخيمة. ينقسم التدريب إلى ثلاث مراحل متتالية:

HV 1: مع هذا المستوى التدريبي، يمكن تنفيذ جميع الأعمال غير الكهربائية على السيارة مثل تغيير الزيت أو استبدال الإطارات أو أعمال الهيكل وكذلك جميع الأعمال على النظام الكهربائي التقليدي.

HV2: مع هذا المستوى التدريبي، يمكن إلغاء تنشيط المركبات ذات الأنظمة ذات الجهد العالي، ويمكن اتخاذ التدابير اللازمة لمنع تشغيلها مرة أخرى، ويمكن تحديد غياب الجهد الكهربائي ويمكن تنفيذ الأعمال الكهربائية. بالإضافة إلى ذلك، قد يتم تدريب الموظفين الآخرين داخل الشركة على الأنشطة غير الإلكترونية.

HV3: مع هذا المستوى التدريبي، يمكن أيضًا تنفيذ العمل المباشر على تخزين الطاقة لمركبات الطرق التي تعمل بالطاقة الكهربائية وأنظمة الجهد العالي.

كيف يمكنني التعرف على مكونات الجهد العالي في السيارة؟

يتم تمييز جميع المكونات والأنظمة ذات الجهد العالي بعلامات "تحذير: الجهد الكهربي الخطير" باللون الأصفر؛ الكابلات الحية المقابلة ملونة باللون البرتقالي. تشتمل أنظمة الجهد العالي على بطارية عالية الجهد ومحرك كهربائي وإلكترونيات الطاقة وضاغط تكييف الهواء وسخان ومحول للنظام الكهربائي الموجود على متن الطائرة. في المركبات التي تكون محركاتها الكهربائية مجهزة بمغناطيس دائم، هناك علامات خاصة تحظر أيضًا اقتراب الأشخاص الذين يستخدمون أجهزة تنظيم ضربات القلب.

ما هي الأنشطة المعتادة التي يتم إلغاؤها باستخدام السيارة الكهربائية وما هي الأنشطة التي تتم إضافتها؟

لم تعد الأمور التالية ضرورية: تغيير فلتر الزيت والزيت، تغيير شمعة الإشعال، تغيير فلتر الهواء، تغيير حزام التوقيت، إصلاح القابض ونظام العادم.

بالإضافة إلى ذلك: استبدال مكونات الجهد العالي، القياسات الكهربائية، أعمال صيانة البطارية ذات الجهد العالي، استبدال وحدة البطارية، فحص معدات الشحن، تشخيص الجهد العالي.

ما هي المتطلبات لصاحب العمل؟

تم تلخيص أهم نقاط قانون حماية الموظفين التي تؤثر على محلات تصليح المركبات في دليل ÖVE R19:

• Stand der Technik: Arbeitgeber haben sich unter Berücksichtigung der bestehenden Gefahren über den neuesten Stand der Technik zu informieren.
• Unterweisung: Arbeitgeber sind verpflichtet, für eine ausreichende Unterweisung der Arbeitnehmer über Sicherheit und Gesundheitsschutz zu sorgen.
• Feststellung der Eignung von Arbeitnehmern: Arbeitgeber haben bei der Übertragung von Aufgaben an Arbeitnehmer deren Eignung in Bezug auf Sicherheit und Gesundheitsschutz zu berücksichtigen.
• Arbeitsplatzevaluierung: Arbeitgeber sind verpflichtet, die für die Sicherheit und Gesundheit der Arbeitnehmer bestehenden Gefahren zu ermitteln und zu beurteilen.

ما هي المتطلبات التي يجب أن يستوفيها مكان العمل للسيارات الكهربائية؟

يجب أن يتم وضع علامة واضحة على محطة العمل الكهربائية بواسطة حاجز باستخدام شريط الإشارة، ويجب أيضًا وضع مثلث تحذير مع رمز البرق على سطح السيارة الكهربائية. يجب أيضًا وضع علامة واضحة على محطة عمل البطارية وتطويقها من الأشخاص غير المصرح لهم.

ما هي المعدات التقنية ومعدات الحماية والأدوات اللازمة؟

ومن أهم الأدوات أجهزة اختبار تم تطويرها خصيصًا للسيارات الكهربائية لقياس الجهد المباشر والمتناوب، واختبار المقاومة والاستمرارية، وكذلك اختبارات الصمام الثنائي واختبار الجهد غير المتصل. يجب أن تكون جميع الأدوات اليدوية مثل مفاتيح الربط أو الكماشات مناسبة للعمل تحت جهد كهربائي يصل إلى 1000 فولت (AC) و1500 فولت (DC) ويجب أن تكون معزولة بشكل مناسب. يجب على جميع الموظفين العاملين في السيارات الكهربائية أو مكوناتها ارتداء الملابس الواقية المناسبة، والتي تشمل، من بين أمور أخرى، سراويل وسترة مضادة للكهرباء الساكنة. وتشمل هذه الأحذية السلامة من فئة الأمان الخالية من المعدن S3 وقفازات موثوقة لحماية الجهد. من أجل الحماية من ومضات القوس الكهربائي، يلزم أيضًا حماية الوجه.

ما هي إرشادات التدريب المطبقة حاليًا على التدريب عالي الجهد في النمسا؟

يتم حاليًا تعديل المبدأ التوجيهي الساري حاليًا ÖVE R19 ومن المتوقع أن يتم استبداله بمبدأ توجيهي جديد خلال الربع الثاني من عام 2021. وفي هذا، سيتم الاحتفاظ بالتدريب المكون من ثلاثة مستويات لموظفي الورشة، وسيتم أيضًا تقديم المستوى 0، حيث يتم نقل المعرفة حول تشغيل المركبات الكهربائية بما في ذلك تكنولوجيا الشحن.

ما هو مقدار الوقت والمال المتوقع عند تدريب موظفي ورشة العمل؟

يستمر المستوى التدريبي 1 حتى أربع وحدات تعليمية، والتي يتم إكمالها في نصف يوم. يتألف كل من المستويين التدريبي 2 و 3 من 16 وحدة تعليمية على مدى يومين كاملين. تبلغ تكاليف التدريب على المستويين 2 و 3 حوالي 500 يورو لكل منهما.

ما هي الاستثمارات اللازمة لإنشاء مكان عمل كهربائي؟

اعتمادًا على حجم ورشة العمل، يمكنك أن تتوقع حوالي 5000 إلى 10000 يورو بما في ذلك الأدوات وأجهزة القياس واللافتات والحواجز.

كيف يمكنك، كورشة عمل مستقلة، الحصول على معلومات الشركة المصنعة للسيارات الكهربائية؟

تجعل الشركات المصنعة هذه المعلومات متاحة على المنصات. يتم تنظيم الوصول، على سبيل المثال إلى تعليمات الإصلاح، عبر نموذج الاشتراك أو ما شابه.  

كيف يتم التخلص من المركبات الكهربائية التي لم يعد من الممكن إصلاحها بشكل صحيح؟

في النمسا، ينص قانون إدارة النفايات ولوائح المركبات التي انتهى عمرها الافتراضي على التخلص من السيارات الكهربائية. الشركة المتخصصة في هذا المجال هي شركة Saubermacher، التي اكتسبت بالفعل الكثير من الخبرة في هذا الموضوع.