Mahle digitaliserer verkstedet

Mahle digitaliserer verkstedet

Det romslige U-formede bygningskomplekset i Schorndorf nær Stuttgart rommer billeverandørens reservedelslager samt kontorer, konferanse- og opplæringsrom. De ansatte ved pultene nyter romslige rom oversvømmet av dagslys, gaffeltruckførerne på lageret støttes av moderne hylleroboter. I pakkene som de laster inn i lasterommene til de ventende lastebilene er det tidligere satt sammen reservedeler og verkstedutstyr fra merkene Mahle Original, Brain Bee, Behr, Clevite, Izumi, Knechtfilter og Metal Leve etter kundens ønsker. Olaf Henning, administrerende direktør i Mahle Aftermarket, er ganske fornøyd med etterspørselen etter stempelringer, filtre, turboladere og andre reservedeler til det konvensjonelle drivverket: "Forbrenningsmotoren er langt fra ferdig, tvert imot - den blir stadig forbedret." Mahle har også en sterk tilstedeværelse på markedet innen verkstedutstyrssektoren med state-of-the-art diagnostikk og klimaanlegg. "Vi ønsker å være iPhone for verkstedet, så å si, og har derfor lagt stor vekt på brukervennligheten til enhetene våre under utviklingen," forklarte Henning. Mahle får først prototypene til sine nye enheter grundig testet i partnerverksteder før de blir optimalisert, masseprodusert og brakt på markedet. Regelmessige oppdateringer via Internett holder klimaanlegget og diagnoseutstyret permanent oppdatert med den nyeste teknologien og forlenger dermed tiden frem til den uunngåelige pensjonisttilværelsen. Gode ​​nyheter for den Schorndorf-baserte verkstedleverandøren: Tradisjonelle innstillingsapparater er fortsatt etterspurt. Olaf Henning: "Den klassiske bilbommen gir oss økende etterspørsel etter oscilloskoper, som er nødvendige for å stille inn det optimale tenningspunktet til en forgassermotor."

"Vi ønsker å være iPhone for verkstedet, for å si det sånn."OLAF HENNING, administrerende direktør i MAHLE ETTERMARKED

KALIBRERINGSREVOLUSJON

Joachim Schneeweiss, salgssjef for Mahle Service Solutions, presenterte de sammensatte medierepresentantene med en virkelig revolusjonerende enhet for kalibrering av førerassistentsystemer under åpningen av Mahle europeiske hovedkvarter.
"Da vi fikk ideen, kunne vi nesten ikke tro at ingen andre hadde tenkt på det før," sier Schneeweiss. Faktisk er det å sette opp kameraene, radarskjermene og ultralydsensorene som støtter trafikkskiltgjenkjenning, nødbremseassistenten og den adaptive cruisekontrollen en kjedelig og tidkrevende affære i verkstedhverdagen. Hver kjøretøymodell krever sitt eget kalibreringsbrett, som må klemmes fast i en ramme og plasseres i en centimeter-nøyaktig avstand fra kjøretøyet. Utfordringen: Selv minimale avvik fra den geometriske kjøreaksen kan føre til svikt i assistansesystemene under kjøring. Verksteder har tidligere måttet akseptere høye investerings- og driftskostnader for innkjøp og lagring av et stort antall kalibreringsbrett. Alternativet fra Mahle: I stedet for flere analoge kalibreringstavler, bruker "TechPro Adas"-systemet en digital flatskjerm der målepunktene som matcher de enkelte kjøretøyene lastes opp fra en database med et museklikk. "Med vårt digitale kalibreringsbrett reduserer vi kalibreringstiden og plassbehovet til et minimum og reduserer dermed både kjøps- og løpende driftskostnader betydelig," forklarte Schneeweiss. Sammenlignet med en konvensjonell analog kalibreringsløsning sparer TechPro Adas-systemet verkstedtid med opptil 80 prosent. Det patentsøkte systemet oppdateres også kontinuerlig på nett, og kjøretøydekningen utvides også stadig. "I løpet av de neste årene forventes det at både antall førerassistentsystemer og andelen biler og lastebiler utstyrt med dem vil øke betydelig - dette vil endre arbeidet i verkstedene betydelig," er Olaf Henning overbevist. For å gjøre det enklere for verkstedet å komme i gang med det innovative TechPro Adas-systemet, tilbyr Mahle også en leasingmodell som alternativ til kjøp.