Limning i verkstaden

Limning i verkstaden

"Visste du att en VW Golf innehåller 14 kg lim och att en BMW 5-serie använder 157 meter limpärla under tillverkningen?" Med dessa tydliga exempel visade limspecialisten och HTL-läraren Martin Brandtner-Hafner vikten av lim vid bilkonstruktion. "En fördel med sammanfogade kroppsdelar jämfört med svetsade är att limmen kan absorbera mer deformationsenergi vid en kollision. Svetsfläckar, å andra sidan, spricker upp snabbt", fortsatte Brandtner-Hafer. Trots dessa obestridliga fördelar finns det fortfarande fördomar om hållbarheten hos limmade anslutningar. "Moderna lim är skräddarsydda exakt efter de material som ska fogas och deras ytor - därför är det extra viktigt att de bearbetas exakt enligt instruktionerna", säger experten. Detta förklarar också varför de limlösningar som utvecklats av det tyrolska specialkemikalieföretaget Innotec inte erbjuds hobbyister i byggvaruhus, utan endast till proffs på reparationsverkstäder.

Karossdelar, stötfångare, trösklar, spoilers, speglar, handtag eller invändiga paneler – utbudet av sammanfogade komponenter i ett fordon är enormt. Med den senaste 1K eller 2K limtekniken från Innotec kan olika material som stål, aluminium och plast samt trä eller textil limmas ihop och fogar tätas. Wiens delstatsgillemästare Georg Ringseis, förbundsgillemästaren Roman Keglovits-Ackerer, gillemästarens ställföreträdare Günter Blümel, förbundsskråets ställföreträdare Manfred Kubik och Innotecs generaldirektör Reinhard Rauter deltog i den tekniska diskussionen om ämnet limteknologi på Wiens mobilitetscampus. Rauter betonade att Innotecs fälttjänst gör stora ansträngningar för att göra fordonsreparationsindustrin lämpad för limning. Ringseis påpekade att till exempel strålkastarreparationer är betydligt mer hållbara och miljövänliga än byten. Keglovits föreslog att man skulle fokusera på limteknik i yrkesskolor, eftersom den också används i el- och vätgasfordon. Efter diskussionen presenterade Innotec-anställda prestandan hos modern limteknik med hjälp av fordonskomponenter.