Klejenie w warsztacie

Klejenie w warsztacie

„Czy wiesz, że VW Golf zawiera 14 kilogramów kleju, a BMW serii 5 zużywa podczas produkcji 157 metrów ścieżki kleju?” Na tych jasnych przykładach specjalista ds. klejów i nauczyciel HTL Martin Brandtner-Hafner zademonstrował znaczenie klejów w konstrukcji samochodów. „Zaletą sklejanych części karoserii w porównaniu ze spawanymi jest to, że w przypadku zderzenia kleje mogą absorbować więcej energii odkształcenia. Z drugiej strony miejsca spawania szybko pękają” – kontynuował Brandtner-Hafer. Pomimo tych niezaprzeczalnych zalet, wciąż krążą uprzedzenia co do trwałości połączeń klejonych. „Nowoczesne kleje są precyzyjnie dopasowywane do łączonych materiałów i ich powierzchni – dlatego szczególnie ważne jest, aby były stosowane dokładnie według instrukcji” – mówi ekspert. To wyjaśnia również, dlaczego rozwiązania klejące opracowane przez tyrolską firmę specjalizującą się w chemii specjalistycznej Innotec nie są oferowane hobbystom w sklepach z narzędziami, ale jedynie profesjonalistom w warsztatach naprawczych.

Części nadwozia, zderzaki, progi, spojlery, lusterka, klamki czy panele wewnętrzne – zakres łączonych elementów w pojeździe jest ogromny. Dzięki najnowszej technologii klejenia 1K lub 2K firmy Innotec można sklejać ze sobą różne materiały, takie jak stal, aluminium i tworzywa sztuczne, a także drewno lub tekstylia, a złącza uszczelniać. Mistrz gildii stanu Wiedeń Georg Ringseis, federalny mistrz gildii Roman Keglovits-Ackerer, zastępca mistrza gildii Günter Blümel, zastępca federalnego mistrza gildii Manfred Kubik i dyrektor generalny Innotec Reinhard Rauter wzięli udział w dyskusji technicznej na temat technologii klejenia w Vienna Mobility Campus. Rauter podkreślił, że serwis terenowy Innotec dokłada wszelkich starań, aby branża naprawy pojazdów nadawała się do klejenia. Ringseis zwrócił uwagę, że na przykład naprawy reflektorów są znacznie bardziej zrównoważone i przyjazne dla środowiska niż ich wymiana. Keglovits zasugerował skupienie się na technologii klejenia w szkołach zawodowych, ponieważ jest ona stosowana również w pojazdach elektrycznych i wodorowych. Po dyskusji pracownicy Innotec zaprezentowali działanie nowoczesnej technologii klejenia z wykorzystaniem komponentów pojazdów.