Suche
Mein Konto
Liming på verkstedet
Wien State Guild for Vehicle Technology presenterte nye reparasjonsteknikker for kjøretøyverkstedet.
Liming på verkstedet
"Visste du at en VW Golf inneholder 14 kilo lim og at en BMW 5-serie bruker 157 meter limperle under produksjonen?" Med disse klare eksemplene demonstrerte limspesialist og HTL-lærer Martin Brandtner-Hafner viktigheten av lim i bilkonstruksjon. "En fordel med sammenknyttede kroppsdeler fremfor sveisede er at limene kan absorbere mer deformasjonsenergi ved en eventuell krasj. Sveiseflekker på den annen side sprenges raskt opp," fortsatte Brandtner-Hafer. Til tross for disse ubestridelige fordelene, er det fortsatt fordommer om holdbarheten til limte forbindelser. "Moderne lim er skreddersydd nøyaktig til materialene som skal skjøtes og deres overflater - derfor er det spesielt viktig at de behandles nøyaktig i henhold til instruksjonene," sier eksperten. Dette forklarer også hvorfor limløsningene utviklet av det tyrolske spesialkjemikalieselskapet Innotec ikke tilbys hobbyister i jernvareforretninger, men kun til fagfolk på reparasjonsverksteder.
Karosserideler, støtfangere, terskler, spoilere, speil, håndtak eller innvendige paneler – utvalget av limte komponenter i et kjøretøy er enormt. Ved hjelp av den nyeste 1K eller 2K limteknologien fra Innotec kan ulike materialer som stål, aluminium og plast samt tre eller tekstil limes sammen og fuger tettes. Vienna State Guild Master Georg Ringseis, Federal Guild Master Roman Keglovits-Ackerer, Guild Master Deputy Günter Blümel, Federal Guild Master Deputy Manfred Kubik og Innotec General Manager Reinhard Rauter deltok i den tekniske diskusjonen om temaet limteknologi på Vienna Mobility Campus. Rauter understreket at Innotecs felttjeneste gjør en stor innsats for å gjøre bilreparasjonsindustrien egnet for liming. Ringseis påpekte at for eksempel frontlysreparasjoner er betydelig mer bærekraftig og miljøvennlig enn utskiftninger. Keglovits foreslo et fokus på limteknologi i fagskoler, da det også brukes i elektriske og hydrogenkjøretøyer. Etter diskusjonen presenterte Innotec-ansatte ytelsen til moderne limteknologi ved bruk av kjøretøykomponenter.