Incollaggio in officina

Incollaggio in officina

"Sapevi che una VW Golf contiene 14 chilogrammi di adesivi e che una BMW Serie 5 utilizza 157 metri di cordone di adesivo durante la produzione?" Martin Brandtner-Hafner, esperto di adesivi e insegnante di HTL, ha dimostrato con questi chiari esempi l'importanza degli adesivi nella costruzione automobilistica. "Un vantaggio delle parti della carrozzeria incollate rispetto a quelle saldate è che gli adesivi possono assorbire più energia di deformazione in caso di incidente. I punti di saldatura, invece, si aprono rapidamente", continua Brandtner-Hafer. Nonostante questi innegabili vantaggi, esistono ancora dei pregiudizi sulla durabilità delle connessioni incollate. "Gli adesivi moderni sono adattati esattamente ai materiali da unire e alle loro superfici, motivo per cui è particolarmente importante che vengano lavorati esattamente secondo le istruzioni", afferma l'esperto. Questo spiega anche perché le soluzioni adesive sviluppate dall'azienda tirolese di specialità chimiche Innotec non vengono offerte agli hobbisti nei negozi di ferramenta, ma solo ai professionisti nelle officine di riparazione.

Parti della carrozzeria, paraurti, sottoporta, spoiler, specchietti, maniglie o pannelli interni: la gamma di componenti incollati in un veicolo è enorme. Utilizzando la più recente tecnologia adesiva 1K o 2K di Innotec, è possibile incollare insieme materiali diversi come acciaio, alluminio e plastica, nonché legno o tessuto e sigillare i giunti. Al dibattito tecnico sul tema della tecnologia adesiva presso il Vienna Mobility Campus hanno preso parte il maestro della corporazione statale di Vienna Georg Ringseis, il capo della corporazione federale Roman Keglovits-Ackerer, il vice capo della corporazione Günter Blümel, il vice capo della corporazione federale Manfred Kubik e il direttore generale di Innotec Reinhard Rauter. Rauter ha sottolineato che il servizio esterno Innotec sta facendo grandi sforzi per rendere il settore della riparazione dei veicoli idoneo all'incollaggio. Ringseis ha sottolineato che, ad esempio, la riparazione dei fari è molto più sostenibile ed ecologica rispetto alla sostituzione. Keglovits ha suggerito di concentrarsi sulla tecnologia adesiva nelle scuole professionali, poiché viene utilizzata anche nei veicoli elettrici e a idrogeno. Al termine della discussione, i dipendenti Innotec hanno presentato le prestazioni della moderna tecnologia adesiva utilizzando componenti del veicolo.