Collage en atelier

Collage en atelier

"Saviez-vous qu'une VW Golf contient 14 kilogrammes d'adhésif et qu'une BMW Série 5 utilise 157 mètres de cordon adhésif lors de sa production ?" Avec ces exemples clairs, le spécialiste des colles et professeur HTL Martin Brandtner-Hafner a démontré l'importance des colles dans la construction automobile. "Un avantage des pièces de carrosserie collées par rapport aux pièces soudées est que les adhésifs peuvent absorber plus d'énergie de déformation en cas de collision. Les points de soudure, en revanche, s'ouvrent rapidement", poursuit Brandtner-Hafer. Malgré ces avantages indéniables, des préjugés subsistent quant à la durabilité des liaisons collées. « Les adhésifs modernes sont adaptés précisément aux matériaux à assembler et à leurs surfaces – c'est pourquoi il est particulièrement important qu'ils soient traités exactement selon les instructions », explique l'expert. Cela explique également pourquoi les solutions adhésives développées par l'entreprise chimique tyrolienne Innotec ne sont pas proposées aux amateurs des quincailleries, mais uniquement aux professionnels des ateliers de réparation.

Pièces de carrosserie, pare-chocs, seuils, spoilers, rétroviseurs, poignées ou panneaux intérieurs – la gamme de composants collés dans un véhicule est énorme. Grâce à la dernière technologie adhésive 1K ou 2K d'Innotec, différents matériaux tels que l'acier, l'aluminium et le plastique ainsi que le bois ou le textile peuvent être collés ensemble et les joints scellés. Le maître de guilde de l'État de Vienne Georg Ringseis, le maître de guilde fédéral Roman Keglovits-Ackerer, le maître de guilde adjoint Günter Blümel, le maître de guilde fédéral adjoint Manfred Kubik et le directeur général d'Innotec Reinhard Rauter ont participé à la discussion technique sur le thème de la technologie des adhésifs au Campus de mobilité de Vienne. Rauter a souligné que le service extérieur d'Innotec faisait de gros efforts pour rendre le secteur de la réparation automobile apte au collage. Ringseis a souligné que, par exemple, la réparation des phares est nettement plus durable et plus respectueuse de l'environnement que le remplacement. Keglovits a suggéré de se concentrer sur la technologie des adhésifs dans les écoles professionnelles, car elle est également utilisée dans les véhicules électriques et à hydrogène. Après la discussion, les collaborateurs d'Innotec ont présenté les performances de la technologie adhésive moderne utilisant des composants de véhicules.