Κόλληση στο εργαστήριο

Κόλληση στο εργαστήριο

«Γνωρίζατε ότι ένα VW Golf περιέχει 14 κιλά κόλλας και ότι μια BMW Σειρά 5 χρησιμοποιεί 157 μέτρα κόλλας κατά την παραγωγή;» Με αυτά τα ξεκάθαρα παραδείγματα, ο ειδικός κόλλας και δάσκαλος HTL Martin Brandtner-Hafner απέδειξε τη σημασία των συγκολλητικών στην κατασκευή αυτοκινήτων. "Ένα πλεονέκτημα των συνδεδεμένων τμημάτων του σώματος έναντι των συγκολλημένων είναι ότι οι κόλλες μπορούν να απορροφήσουν περισσότερη ενέργεια παραμόρφωσης σε περίπτωση σύγκρουσης. Τα σημεία συγκόλλησης, από την άλλη πλευρά, ανοίγουν γρήγορα", συνέχισε ο Brandtner-Hafer. Παρά αυτά τα αναμφισβήτητα πλεονεκτήματα, εξακολουθούν να υπάρχουν προκαταλήψεις σχετικά με την ανθεκτικότητα των κολλημένων συνδέσεων. «Οι σύγχρονες κόλλες προσαρμόζονται ακριβώς στα υλικά που πρόκειται να ενωθούν και στις επιφάνειές τους – γι’ αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό να υποβάλλονται σε επεξεργασία ακριβώς σύμφωνα με τις οδηγίες», λέει ο ειδικός. Αυτό εξηγεί επίσης γιατί τα διαλύματα κόλλας που αναπτύχθηκαν από την τιρολέζικη εταιρεία ειδικών χημικών Innotec δεν προσφέρονται σε χομπίστες σε καταστήματα υλικού, αλλά μόνο σε επαγγελματίες σε συνεργεία επισκευής.

Μέρη αμαξώματος, προφυλακτήρες, μαρσπιέ, αεροτομές, καθρέφτες, λαβές ή εσωτερικά πάνελ – η γκάμα των συγκολλημένων εξαρτημάτων σε ένα όχημα είναι τεράστια. Χρησιμοποιώντας την πιο πρόσφατη τεχνολογία κόλλας 1K ή 2K από την Innotec, διάφορα υλικά όπως χάλυβας, αλουμίνιο και πλαστικό, καθώς και ξύλο ή ύφασμα μπορούν να κολληθούν μεταξύ τους και να σφραγιστούν οι αρμοί. Ο Master Guild της Βιέννης Georg Ringseis, ο Federal Guild Master Roman Keglovits-Ackerer, ο Guild Master Αναπληρωτής Günter Blümel, ο Federal Guild Master Αναπληρωτής Manfred Kubik και ο Γενικός Διευθυντής της Innotec Reinhard Rauter συμμετείχαν στην τεχνική συζήτηση για το θέμα της τεχνολογίας κόλλας στο Vienna Mobility Campus. Ο Rauter τόνισε ότι η υπηρεσία πεδίου Innotec καταβάλλει μεγάλες προσπάθειες για να καταστήσει τον κλάδο επισκευής οχημάτων κατάλληλο για συγκόλληση. Ο Ringseis επεσήμανε ότι, για παράδειγμα, οι επισκευές προβολέων είναι σημαντικά πιο βιώσιμες και φιλικές προς το περιβάλλον από τις αντικαταστάσεις. Ο Keglovits πρότεινε να δοθεί έμφαση στην τεχνολογία κόλλας στις επαγγελματικές σχολές, καθώς χρησιμοποιείται επίσης σε ηλεκτρικά οχήματα και οχήματα υδρογόνου. Μετά τη συζήτηση, οι εργαζόμενοι της Innotec παρουσίασαν την απόδοση της σύγχρονης τεχνολογίας κόλλας χρησιμοποιώντας εξαρτήματα οχημάτων.