Nu wordt het dun en groen!

Nu wordt het dun en groen!

De optimalisatie van verbrandingsmotoren gaat gelukkig door. Volgens Motorex blijft de verbrandingskamer de focus van fabrikanten. Bij een hogere compressie wordt de van diesel bekende directe injectie ook bij benzinemotoren geprefereerd. In combinatie met hybridisatie kan het verbruik nog verder worden teruggedrongen. Bovendien is er sprake van inkrimping (minder cilinderinhoud, minder cilinders) in combinatie met turbocompressie, die al enkele jaren wordt gebruikt. De laagviskeuze, soepel lopende motoroliën van de 0W-generatie uit de Motorex Car Line zijn speciaal ontwikkeld voor de eisen van de nieuwste generatie motoren. Ze vormen een smeerfilm van slechts twee micrometer (2 μm), wat slechts de helft is van voorheen. Dit resulteert in steeds efficiëntere motoren met verminderde CO2-uitstoot.

Feit is: ultralichtlopende oliën van de nieuwste generatie met extreem lage viscositeit zorgen voor een lager verbruik. Deze worden momenteel gebruikt in benzinemotoren in hybride modellen van bijvoorbeeld Toyota en Mazda. De Concept T-XL SAE 0W/8 is een synthetische performance motorolie die bedoeld is om een ​​optimale smeerveiligheid te garanderen door het gebruik van zeer hoogwaardige basisoliën en de modernste, op elkaar afgestemde additieven. Het voldoet aan de JASO GLV-1-specificatie (een specificatie van Japanse fabrikanten). De Low SAPS-technologie in combinatie met unieke soepele eigenschappen vermindert het brandstofverbruik en vermindert daarmee de uitstoot van verontreinigende stoffen. Bovendien moet het worden gekenmerkt door de volgende producteigenschappen: betrouwbare slijtagebescherming over het gehele temperatuurbereik, snelle smering van de motor, hoge verouderings- en oxidatiebestendigheid en uitgesproken corrosiebescherming. Motorex Concept T-XL SAE 0W/8 is ook geschikt voor CNG, LPG en hybride voertuigen.

Motul breidt zijn productportfolio uit en presenteert drie nieuwe, duurzame en hulpbronnenbesparende krachtige motoroliën voor hybride auto's en motorfietsen. De motoroliën uit de Motul NGEN-serie bestaan ​​ofwel grotendeels uit hoogwaardig geregenereerde, d.w.z. reeds gebruikte oliën die in een complex proces zijn herverwerkt (NGEN 5 en NGEN 7 voor motorfietsen) of bevatten een hoog aandeel grondstoffen uit hernieuwbare biologische bronnen (NGEN Hybride voor hybride auto's). Tegelijkertijd moet de nieuwe generatie motorolie prestatiewaarden bieden die op geen enkele manier onderdoen voor de producten die momenteel op de markt verkrijgbaar zijn. Dankzij de duurzame recepten wordt niet alleen de productiegerelateerde CO2-uitstoot verminderd, maar worden ook fossiele grondstoffen bespaard en wordt een duurzamere productie mogelijk gemaakt, zegt Motul. De NGEN Hybrid bevat tot 25 procent olie uit hernieuwbare grondstoffen en voldoet aan de nieuwste API-SP- en ILSAG-GF-6-normen en JASO GLV-1. Naast de inhoud is ook de verpakking van NGEN producten duurzaam ontworpen. De helft van alle flessen is gemaakt van gerecycled plastic.

De hybriden zijn hier om te blijven. Daarom biedt Liqui Moly ook Special Tec AA 0W-8 aan, een motorolie met extreem lage viscositeit, te bereiden voor de overeenkomstige Mazda- en Toyota-modellen. Hierdoor voldoet de motorolie aan de modernste JASO GLV-1 norm en kan deze de komende jaren zonder aarzeling in overeenkomstige modellen worden gebruikt. Waar gaan de viscositeiten heen? “0W-8 is momenteel de laagste viscositeitsklasse”, zegt Oliver Kuhn, plaatsvervangend hoofd van het olielaboratorium van Liqui Moly. “Nog lager zou denkbaar zijn, maar de vereiste inspanning zou enorm hoog zijn. In 2015 werden de viscositeitsklassen door de ‘Society of Automotive Engineers’ (SAE) naar beneden uitgebreid naar 0W-16/-12/-8. Een equivalent in de API was niet mogelijk. Daarom werd de ILSAC GF-6B-standaard gedefinieerd, die momenteel slechts reikt tot SAE 0W-16. Tegelijkertijd zijn de Japanse Automotive Standards van kracht. Organisatie ontwikkelde (JASO) een nieuwe specificatie voor oliën met extra lage viscositeit, genaamd JASO GLV-1 (Gasoline Low Viscosity).