Τώρα γίνεται λεπτό και πράσινο!

Τώρα γίνεται λεπτό και πράσινο!

Η βελτιστοποίηση των κινητήρων εσωτερικής καύσης συνεχίζεται αισίως. Σύμφωνα με την Motorex, ο θάλαμος καύσης συνεχίζει να βρίσκεται στο επίκεντρο των κατασκευαστών. Με υψηλότερη συμπίεση, ο άμεσος ψεκασμός που είναι γνωστός από το ντίζελ ευνοείται και στους βενζινοκινητήρες. Σε συνδυασμό με τον υβριδισμό, η κατανάλωση μπορεί να μειωθεί ακόμη περισσότερο. Επιπλέον, έχει γίνει μείωση του μεγέθους (λιγότερος κυβισμός, λιγότεροι κύλινδροι) σε συνδυασμό με την υπερσυμπίεση, η οποία χρησιμοποιείται εδώ και αρκετά χρόνια. Τα λιπαντικά κινητήρα χαμηλού ιξώδους, ομαλής λειτουργίας της γενιάς 0W από τη σειρά Motorex Car Line είναι ειδικά σχεδιασμένα για τις απαιτήσεις της τελευταίας γενιάς κινητήρων. Σχηματίζουν ένα λιπαντικό φιλμ μόλις δύο μικρομέτρων (2 μm), το οποίο είναι μόλις το μισό από πριν. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα ολοένα και πιο αποδοτικούς κινητήρες με μειωμένες εκπομπές CO2.

Το γεγονός είναι: Τα εξαιρετικά ελαφριά λιπαντικά της τελευταίας γενιάς εξαιρετικά χαμηλού ιξώδους εξασφαλίζουν χαμηλότερη κατανάλωση. Αυτά χρησιμοποιούνται σήμερα σε βενζινοκινητήρες σε υβριδικά μοντέλα, για παράδειγμα Toyota και Mazda. Το Concept T-XL SAE 0W/8 είναι ένα συνθετικό λιπαντικό κινητήρα που προορίζεται να εγγυηθεί τη βέλτιστη ασφάλεια λίπανσης μέσω της χρήσης λιπαντικών βάσης πολύ υψηλής ποιότητας και των πιο σύγχρονων, συντονισμένων προσθέτων. Πληροί την προδιαγραφή JASO GLV-1 (προδιαγραφή από Ιάπωνες κατασκευαστές). Η τεχνολογία Low SAPS σε συνδυασμό με μοναδικές ιδιότητες ομαλής λειτουργίας μειώνει την κατανάλωση καυσίμου και συνεπώς μειώνει τις εκπομπές ρύπων. Επιπλέον, θα πρέπει να χαρακτηρίζεται από τα ακόλουθα χαρακτηριστικά προϊόντος: αξιόπιστη προστασία από τη φθορά σε όλο το εύρος θερμοκρασιών, γρήγορο λίπανση του κινητήρα, υψηλή αντοχή στη γήρανση και στην οξείδωση και έντονη αντιδιαβρωτική προστασία. Το Motorex Concept T-XL SAE 0W/8 είναι επίσης κατάλληλο για οχήματα CNG, LPG και υβριδικά.

Η Motul επεκτείνει το χαρτοφυλάκιο προϊόντων της και παρουσιάζει τρία νέα, βιώσιμα και εξοικονομώντας πόρους λιπαντικά κινητήρα υψηλής απόδοσης για υβριδικά αυτοκίνητα και μοτοσικλέτες. Τα λιπαντικά κινητήρα της σειράς Motul NGEN είτε αποτελούνται σε μεγάλο βαθμό από υψηλής ποιότητας αναγεννημένα, δηλ. ήδη χρησιμοποιημένα λιπαντικά που έχουν υποστεί επανεπεξεργασία σε μια πολύπλοκη διαδικασία (NGEN 5 και NGEN 7 για μοτοσυκλέτες) είτε έχουν υψηλή αναλογία πρώτων υλών από ανανεώσιμες βιολογικές πηγές (NGEN Hybrid για υβριδικά αυτοκίνητα). Ταυτόχρονα, η νέα γενιά λαδιών κινητήρα θα πρέπει να προσφέρει τιμές απόδοσης που σε καμία περίπτωση δεν είναι κατώτερες από τα προϊόντα που διατίθενται σήμερα στην αγορά. Χάρη στις βιώσιμες συνταγές, όχι μόνο μειώνονται οι εκπομπές CO2 που σχετίζονται με την παραγωγή, αλλά εξοικονομούνται επίσης οι ορυκτές πρώτες ύλες και καθίσταται δυνατή η πιο βιώσιμη παραγωγή, λέει η Motul. Το NGEN Hybrid περιέχει έως και 25 τοις εκατό λάδι από ανανεώσιμες πρώτες ύλες και πληροί τα πιο πρόσφατα πρότυπα API-SP και ILSAG-GF-6 καθώς και το JASO GLV-1. Εκτός από το περιεχόμενο, η συσκευασία των προϊόντων NGEN είναι επίσης σχεδιασμένη με βιώσιμο τρόπο. Τα μισά από όλα τα μπουκάλια είναι κατασκευασμένα από ανακυκλωμένα πλαστικά.

Τα υβρίδια είναι εδώ για να μείνουν. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η Liqui Moly προσφέρει επίσης το Special Tec AA 0W-8, ένα λάδι κινητήρα εξαιρετικά χαμηλού ιξώδους που πρέπει να προετοιμαστεί για τα αντίστοιχα μοντέλα Mazda και Toyota. Ως αποτέλεσμα, το λάδι κινητήρα πληροί το πιο σύγχρονο πρότυπο JASO GLV-1 και μπορεί να χρησιμοποιηθεί χωρίς δισταγμό σε αντίστοιχα μοντέλα για τα επόμενα χρόνια. Πού κατευθύνονται τα ιξώδη; «Το 0W-8 είναι αυτή τη στιγμή η χαμηλότερη κατηγορία ιξώδους», λέει ο Oliver Kuhn, αναπληρωτής επικεφαλής του εργαστηρίου λαδιού της Liqui Moly. "Ακόμα χαμηλότερο θα μπορούσε να γίνει κατανοητό, αλλά η απαιτούμενη προσπάθεια θα ήταν εξαιρετικά υψηλή. Το 2015, οι κατηγορίες ιξώδους επεκτάθηκαν προς τα κάτω από την "Society of Automotive Engineers" (SAE) σε 0W-16 /-12 /-8. Ένα ισοδύναμο στο API δεν ήταν δυνατό. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο επεκτείνονταν προς τα πάνω το I6BLSAC. 0W-16 Ταυτόχρονα, ο Ιαπωνικός Οργανισμός Προτύπων Αυτοκινήτου (JASO) ανέπτυξε μια νέα προδιαγραφή για λάδια εξαιρετικά χαμηλού ιξώδους που ονομάζεται JASO GLV-1 (Gasoline Low Viscosity).