Dobre płukanie to połowa naprawy

Dobre płukanie to połowa naprawy

Sprzedawcy opon od dawna borykają się z silną konkurencją w Internecie. Reifen Nemetz w Oberegging, prowadzony przez właściciela Willibalda Nemetza, wcześnie rozpoznał znaki czasu i oprócz sklepu z oponami prowadzi także dwie stacje benzynowe i niezależny warsztat, w skład którego wchodzą lakiernia i warsztat hydrauliczny - firma wydaje się być przygotowana na przyszłość. Jednym z powodów jest prawdopodobnie sam dalekowzroczny szef: „W zeszłym roku wzrosło zainteresowanie klientów dotyczące płukania automatycznych skrzyń biegów i wymiany oleju w skrzyni biegów. Dowiedziałem się więc, kto oferuje to w naszej okolicy i za jaką cenę” – mówi Nemetz, który jest partnerem w zakresie opon point-S od 2006 roku. Około dwa miesiące temu nadszedł czas i zakupiono stację obsługi oleju do przekładni Liqui Moly Gear Tronic. Kompaktowe, kompletne urządzenie serwisowe pochodzi od firmy Mahle. 

Czysta praca

Trend w kierunku automatycznych skrzyń biegów jest niewątpliwy. W zależności od modelu pojazdu okresy wymiany oleju w skrzyni biegów wynoszą od 60 000 do około 100 000 kilometrów. Ponieważ automatyczne skrzynie biegów, ze względu na swoją konstrukcję, zawierają znacznie więcej oleju niż ręczne skrzynie biegów, bezwzględnie konieczna jest ostrożna wymiana. W przypadku konwencjonalnego spuszczania oleju ze skrzyni biegów, łącznie z wymianą filtra, można wyrzucić tylko połowę lub dwie trzecie zużytego oleju – w zależności od typu skrzyni biegów. Reszta łącznie z zanieczyszczeniami i przetarciami pozostaje w skrzyni biegów.

Następnie stary olej miesza się z nowym olejem przekładniowym i tak naprawdę nie przeprowadza się pełnej wymiany oleju. Liqui Moly dokładnie rozpoznała ten problem i dzięki Gear Tronic oferuje nie tylko wygodne rozwiązanie w zakresie wymiany oleju przekładniowego, ale urządzenie posiada również w pełni automatyczną funkcję płukania. „Dzięki temu możemy usunąć od 99 do 100 procent zużytego oleju, łącznie z zanieczyszczeniami i ścieraniem, i całkowicie napełnić oczyszczoną skrzynię biegów świeżym olejem” – mówi Michael Mehlem, wymieniając zalety.

Willibald Nemetz potwierdza zalety koncepcji: „Na początku byłem raczej sceptyczny. Potem mieliśmy klienta, który miał starego Range Rovera, którego automatyczna skrzynia biegów źle szarpała i szarpała. Prawie założyliśmy, że skrzynię biegów trzeba będzie całkowicie wymienić. Ponieważ chcieliśmy wiedzieć dokładnie, najpierw spróbowaliśmy przepłukać skrzynię biegów. Wynik był doskonały”. 

Ekonomia jako karta atutowa

Zamiast wymieniać skrzynię biegów, Range Rover po około dwóch godzinach pracy i kilku litrach oleju przekładniowego znów działał sprawnie. „To mnie przekonało. A także klientów, dzięki którym zaoszczędziliśmy mnóstwo pieniędzy” – mówi Nemetz. Dyrektor zarządzający znający się na sportach motorowych oblicza: „Będąc bardzo konserwatywnym, koszty zakupu urządzenia zwróciły się po około 30–40 spłukiwaniach”. Dobre opinie klientów i możliwość dodatkowego dochodu przekonały Nemetza. Po sprzedaży 22 urządzeń Mehlem ma do powiedzenia same pozytywne rzeczy: „Rynek płukania przekładni będzie rósł.

Sama wymiana oleju często przynosi jedynie ulgę, a nie lekarstwo. Nasze urządzenie działa czysto, wydajnie i jest łatwe w obsłudze.” Nemetz potwierdza wszystkie dobre cechy i odpowiada jak strzała, gdy pytamy go, czy kupiłby ponownie Gear Tronic: „Jasne. Oczywiście urządzenie ma swoją cenę, ale jest solidne, wysokiej jakości i przynosi zyski już po bardzo krótkim czasie. W idealnym przypadku oszczędza to pieniądze klienta, ponieważ możemy szybko i tanio naprawić niektóre problemy ze skrzynią biegów. A takich klientów utrzymuje się bardzo długo – mówi Nemetz, żegnając się, mrugając okiem.