En god skylling er en halv reparasjon

En god skylling er en halv reparasjon

Dekkforhandlere har lidd under tøff nettkonkurranse i lang tid. Reifen Nemetz i Oberegging, med eier Willibald Nemetz i spissen, kjente tidlig igjen tidens tegn og driver i tillegg til dekkverkstedet også to bensinstasjoner og et frittstående verksted inkludert malerverksted og rørleggerverksted – selskapet ser ut til å være forberedt på fremtiden. En årsak er nok den fremsynte sjefen selv: "Det siste året har kundehenvendelser angående spyling av automatgir og giroljeskift økt. Så jeg fant ut hvem som tilbyr dette i vårt område og til hvilken pris," sier Nemetz, som har vært point-S-dekkpartner siden 2006. For rundt to måneder siden var tiden inne og en Liqui Moly Gear Gear-oljeservicestasjon ble kjøpt inn for Tronic giroljeservice. Den kompakte komplette serviceenheten kommer fra Mahle. 

Rent arbeid

Trenden mot automatgir er umiskjennelig. Avhengig av kjøretøymodell er intervallene for giroljeskift mellom 60 000 og rundt 100 000 kilometer. Siden automatiske girkasser, på grunn av sin design, inneholder betydelig mer olje enn manuelle girkasser, er forsiktig utskifting absolutt nødvendig. Hvis du tapper ut girkasseoljen på vanlig måte, inkludert skifte av filter, kan bare halvparten eller to tredjedeler av den brukte oljen kastes - avhengig av girkassetype. Resten, inkludert forurensning og slitasje, forblir i girkassen.

Den gamle oljen blandes så med den nye giroljen, og det er faktisk ikke utført fullt oljeskift. Liqui Moly har erkjent akkurat dette problemet, og med Gear Tronic tilbyr ikke bare en praktisk løsning for å skifte girolje, men enheten har også en helautomatisk spylefunksjon. "Dette lar oss trekke ut 99 til 100 prosent av den brukte oljen, inkludert urenheter og slitasje, og fylle den rensede girkassen helt med fersk olje," sier Michael Mehlem, og lister opp fordelene.

Willibald Nemetz bekrefter de konseptuelle fordelene: "Til å begynne med var jeg ganske skeptisk. Så hadde vi en kunde med en gammel Range Rover hvis automatgir trakk og rykket fælt. Vi antok nesten at girkassen måtte byttes helt ut. Fordi vi ville vite det nøyaktig, prøvde vi først å spyle girkassen. Resultatet ble utmerket." 

Økonomi som trumfkort

I stedet for å bytte ut girkassen, gikk Range Rover igjen jevnt etter rundt to timers arbeid og noen liter girolje. "Det overbeviste meg. Og også kundene, som vi sparte mye penger med," sier Nemetz. Den motorsportkyndige administrerende direktøren beregner: "For å være veldig konservative, fikk vi tilbake kjøpskostnadene for enheten etter rundt 30 til 40 skyllinger." De gode tilbakemeldingene fra kunder og den ekstra inntektsmuligheten overbeviste Nemetz. Etter å ha solgt 22 enheter, har Mehlem også bare positive ting å melde: «Markedet for overføringsspyling vil vokse.

Bare å skifte olje er ofte bare en lettelse, ikke en kur. Enheten vår fungerer rent, effektivt og er enkel å bruke." Nemetz bekrefter alle de gode egenskapene og sier som en kule når vi spør ham om han vil kjøpe Gear Tronic igjen: "Jada. Selvfølgelig har enheten sin pris, men den er robust, av høy kvalitet og er lønnsom etter svært kort tid. Ideelt sett sparer det kunden penger fordi vi kan fikse visse girkasseproblemer raskt og kostnadseffektivt. Og slike kunder beholder man veldig lenge», sier Nemetz mens han tar farvel med et blunk.