Goed spoelen is een halve reparatie

Goed spoelen is een halve reparatie

Bandenretailers hebben al lange tijd te lijden onder hevige online concurrentie. Reifen Nemetz in Oberegging onder leiding van eigenaar Willibald Nemetz herkende al vroeg de tekenen van de tijd en exploiteert naast de bandenwinkel ook twee benzinestations en een onafhankelijke werkplaats inclusief lakstraat en loodgieterswerkplaats - het bedrijf lijkt voorbereid op de toekomst. Een van de redenen hiervoor is waarschijnlijk de vooruitziende baas zelf: "Het afgelopen jaar zijn de vragen van klanten over het spoelen van automatische transmissies en het verversen van transmissieolie toegenomen. Daarom ben ik erachter gekomen wie dit in onze regio aanbiedt en tegen welke prijs", zegt Nemetz, sinds 2006 point-S-bandenpartner. Ongeveer twee maanden geleden was het zover en werd een Liqui Moly Gear Tronic-transmissieolieservicestation aangeschaft. Het compacte complete serviceapparaat is afkomstig van Mahle. 

Schoon werk

De trend naar automatische transmissies is onmiskenbaar. Afhankelijk van het voertuigmodel liggen de verversingsintervallen van de transmissieolie tussen de 60.000 en ongeveer 100.000 kilometer. Omdat automatische transmissies vanwege hun ontwerp aanzienlijk meer olie bevatten dan handgeschakelde transmissies, is een zorgvuldige vervanging absoluut noodzakelijk. Als u de versnellingsbakolie conventioneel aftapt, inclusief het vervangen van het filter, kan slechts de helft of tweederde van de gebruikte olie worden afgevoerd - afhankelijk van het versnellingsbaktype. De rest, inclusief vervuiling en slijtage, blijft in de versnellingsbak.

De oude olie wordt vervolgens gemengd met de nieuwe versnellingsbakolie en er heeft feitelijk geen volledige olieverversing plaatsgevonden. Liqui Moly heeft precies dit probleem onderkend en biedt met de Gear Tronic niet alleen een handige oplossing voor het verversen van transmissieolie, maar het apparaat beschikt ook over een volautomatische spoelfunctie. “Hierdoor kunnen we 99 tot 100 procent van de gebruikte olie eruit halen, inclusief onzuiverheden en slijtage, en de gereinigde versnellingsbak volledig vullen met verse olie”, zegt Michael Mehlem, die de voordelen opsomt.

Willibald Nemetz bevestigt de conceptuele voordelen: “In eerste instantie was ik nogal sceptisch. Toen hadden we een klant met een oude Range Rover waarvan de automatische transmissie erg trok en schokte. We gingen er bijna van uit dat de transmissie volledig vervangen zou moeten worden. Omdat we het precies wilden weten, hebben we eerst geprobeerd de transmissie door te spoelen. Het resultaat was uitstekend.” 

Economie als troef

In plaats van de versnellingsbak te vervangen, liep de Range Rover na ongeveer twee uur werken en een paar liter versnellingsbakolie weer soepel. "Dat overtuigde mij. En ook de klanten, met wie we veel geld hebben bespaard", zegt Nemetz. De autosportbewuste directeur rekent voor: “Om heel conservatief te zijn, hadden we de aanschafkosten van het apparaat na ongeveer 30 tot 40 spoelbeurten terugverdiend.” De goede feedback van klanten en de mogelijkheid tot extra inkomsten overtuigden Nemetz. Na de verkoop van 22 apparaten heeft Mehlem ook alleen maar positieve dingen te melden: “De markt voor transmissiespoeling zal groeien.

Het simpelweg verversen van de olie is vaak slechts een opluchting, geen genezing. Ons apparaat werkt schoon, efficiënt en is gemakkelijk te gebruiken.” Nemetz bevestigt alle goede eigenschappen en zegt als een kogel als we hem vragen of hij de Gear Tronic opnieuw zou kopen: "Tuurlijk. Natuurlijk heeft het apparaat zijn prijs, maar het is robuust, van hoge kwaliteit en is al na zeer korte tijd rendabel. Idealiter bespaart het de klant geld omdat we bepaalde versnellingsbakproblemen snel en kosteneffectief kunnen oplossen. En zulke klanten houd je heel lang vast”, zegt Nemetz terwijl hij met een knipoog afscheid neemt.