Laba skalošana ir puse remonta

Laba skalošana ir puse remonta

Riepu mazumtirgotāji jau ilgu laiku ir cietuši no smagas tiešsaistes konkurences. Reifen Nemetz Obereggingā, kuru vadīja īpašnieks Willibald Nemetz, agri atpazina laika zīmes un papildus riepu veikalam pārvalda arī divas degvielas uzpildes stacijas un neatkarīgu darbnīcu, kurā ietilpst krāsošanas cehs un santehnikas veikals – uzņēmums, šķiet, ir gatavs nākotnei. Viens no iemesliem, iespējams, ir pats tālredzīgais priekšnieks: "Pēdējā gadā klientu intereses par automātisko pārnesumkārbu skalošanu un transmisijas eļļas maiņu ir palielinājušās. Tā arī uzzināju, kas un par kādu cenu to piedāvā mūsu reģionā," stāsta Nemetz, kurš point-S riepu partneris ir kopš 2006. gada. Apmēram pirms diviem mēnešiem bija pienācis laiks un tika iegādāts Liqui Moly Gear Tronic transmisijas eļļas serviss. Kompaktā pilna servisa ierīce nāk no Mahle. 

Tīrs darbs

Tendence uz automātiskajām pārnesumkārbām ir nepārprotama. Atkarībā no transportlīdzekļa modeļa transmisijas eļļas maiņas intervāli ir no 60 000 līdz aptuveni 100 000 kilometru. Tā kā automātiskajās pārnesumkārbās, pateicoties to konstrukcijai, ir ievērojami vairāk eļļas nekā manuālajās, rūpīga nomaiņa ir absolūti nepieciešama. Ja pārnesumkārbas eļļu iztukšojat tradicionāli, ieskaitot filtra maiņu, tikai pusi vai divas trešdaļas no izlietotās eļļas var atbrīvoties – atkarībā no pārnesumkārbas veida. Pārējais, ieskaitot piesārņojumu un noberšanos, paliek pārnesumkārbā.

Pēc tam vecā eļļa tiek sajaukta ar jauno transmisijas eļļu, un faktiski nav veikta pilna eļļas maiņa. Liqui Moly ir atzinis tieši šo problēmu un ar Gear Tronic ne tikai piedāvā ērtu risinājumu transmisijas eļļas maiņai, bet ierīcei ir arī pilnībā automātiska skalošanas funkcija. "Tas ļauj mums iegūt 99 līdz 100 procentus no izlietotās eļļas, ieskaitot piemaisījumus un noberzumus, un pilnībā piepildīt iztīrīto pārnesumkārbu ar svaigu eļļu," saka Maikls Mīlems, uzskaitot priekšrocības.

Vilibalds Nemecs apstiprina konceptuālās priekšrocības: "Sākumā biju diezgan skeptisks. Tad mums bija klients ar vecu Range Rover, kura automātiskā pārnesumkārba stipri vilka un raustījās. Gandrīz vai pieņēmām, ka transmisija būs pilnībā jānomaina. Tā kā gribējām precīzi zināt, vispirms mēģinājām izskalot transmisiju. Rezultāts bija lielisks." 

Ekonomika kā trumpis

Tā vietā, lai nomainītu pārnesumkārbu, Range Rover atkal darbojās nevainojami pēc aptuveni divu stundu darba un dažiem litriem pārnesumkārbas eļļas. "Tas mani pārliecināja. Un arī klienti, ar kuriem mēs ietaupījām daudz naudas," saka Nemetz. Autosportā lietpratīgais rīkotājdirektors aprēķina: "Lai būtu ļoti konservatīvi, mēs atguvām ierīces iegādes izmaksas pēc aptuveni 30 līdz 40 skalošanas." Labās klientu atsauksmes un papildu ienākumu iespēja Nemetz pārliecināja. Pēc 22 ierīču pārdošanas Mehlem ir arī tikai pozitīvas lietas, ko ziņot: “Pārraides skalošanas tirgus augs.

Vienkārša eļļas maiņa bieži vien ir tikai atvieglojums, nevis ārstēšana. Mūsu ierīce darbojas tīri, efektīvi un ir viegli lietojama. Nemetz apstiprina visas labās īpašības un saka kā lode, kad mēs viņam jautājam, vai viņš atkārtoti pirktu Gear Tronic: "Protams. Protams, ierīcei ir sava cena, taču tā ir izturīga, kvalitatīva un izdevīga pēc ļoti īsa laika. Ideālā gadījumā tas ietaupa klienta naudu, jo mēs varam ātri un izdevīgi novērst noteiktas pārnesumkārbas problēmas. Un jūs tādus klientus paturat ļoti ilgi," atvadoties ar aci saka Nemets.