Geras skalavimas yra pusė remonto

Geras skalavimas yra pusė remonto

Padangų pardavėjai ilgą laiką kenčia nuo sunkios konkurencijos internete. Reifen Nemetz Oberegging mieste, vadovaujamas savininko Willibaldo Nemetzo, anksti atpažino laiko požymius ir, be padangų parduotuvės, taip pat valdo dvi degalines ir nepriklausomą dirbtuvę, įskaitant dažų ir santechnikos dirbtuves – atrodo, kad įmonė yra pasiruošusi ateičiai. Viena iš priežasčių, ko gero, yra pats toliaregis bosas: "Pastaraisiais metais padaugėjo klientų užklausų dėl automatinių pavarų dėžių plovimų ir transmisijos alyvos keitimo. Taip ir išsiaiškinau, kas tai siūlo mūsų rajone ir kokia kaina", – sako Nemetzas, point-S padangų partneriu nuo 2006 m. Maždaug prieš du mėnesius atėjo laikas ir buvo nupirkta pavarų dėžės alyvos servisas "Liqui Moly Gear Tronic". Kompaktiškas viso aptarnavimo įrenginys yra iš Mahle. 

Švarus darbas

Tendencija į automatines pavarų dėžes yra neabejotina. Priklausomai nuo automobilio modelio, transmisijos alyvos keitimo intervalai yra nuo 60 000 iki 100 000 kilometrų. Kadangi automatinėse pavarų dėžėse dėl savo konstrukcijos yra daug daugiau alyvos nei mechaninėse pavarų dėžėse, būtinas atsargus keitimas. Jei greičių dėžės alyvą išleidžiate įprastai, įskaitant filtro keitimą, tik pusė arba du trečdaliai panaudotos alyvos gali būti išmesta – priklausomai nuo pavarų dėžės tipo. Likusi dalis, įskaitant užterštumą ir dilimą, lieka pavarų dėžėje.

Tada sena alyva sumaišoma su nauja pavarų dėže ir iš tikrųjų nebuvo atliktas pilnas alyvos keitimas. „Liqui Moly“ atpažino būtent šią problemą ir su „Gear Tronic“ ne tik siūlo patogų sprendimą pakeisti transmisijos alyvą, bet įrenginyje yra ir visiškai automatinio praplovimo funkcija. „Tai leidžia išgauti nuo 99 iki 100 procentų panaudotos alyvos, įskaitant nešvarumus ir dilimą, ir visiškai užpildyti išvalytą pavarų dėžę šviežia alyva“, – privalumus vardija Michaelas Mehlemas.

Willibaldas Nemetzas patvirtina konceptualius pranašumus: "Iš pradžių buvau gana skeptiškai nusiteikęs. Tada turėjome klientą su senu "Range Rover", kurio automatinė pavarų dėžė stipriai traukė ir trūkčiojo. Beveik manėme, kad transmisiją reikės visiškai pakeisti. Kadangi norėjome tiksliai žinoti, pirmiausia bandėme praplauti transmisiją. Rezultatas buvo puikus." 

Ekonomika kaip koziris

Užuot keitęs pavarų dėžę, „Range Rover“ vėl veikė sklandžiai po maždaug dviejų valandų darbo ir kelių litrų pavarų dėžės alyvos. „Tai mane įtikino. Taip pat ir klientai, su kuriais sutaupėme daug pinigų“, – sako Nemetzas. Automobilių sportą išmanantis generalinis direktorius skaičiuoja: „Kad būtume labai konservatyvūs, įrenginio įsigijimo išlaidas atpirkome po maždaug 30–40 praplovimų. Geri klientų atsiliepimai ir galimybė gauti papildomų pajamų įtikino Nemetz. Pardavęs 22 įrenginius, Mehlem taip pat turi pasakyti tik teigiamų dalykų: „Didės transmisijos plovimo rinka.

Paprastas tepalo pakeitimas dažnai yra tik palengvėjimas, o ne gydymas. Mūsų prietaisas veikia švariai, efektyviai ir yra paprastas naudoti. Nemetzas patvirtina visas geras savybes ir kaip kulka sako, kai paklausiame, ar jis dar kartą pirks Gear Tronic: „Žinoma. Žinoma, prietaisas turi savo kainą, tačiau jis yra tvirtas, kokybiškas ir pelningas po labai trumpo laiko. Idealiu atveju tai taupo kliento pinigus, nes galime greitai ir ekonomiškai išspręsti tam tikras pavarų dėžės problemas. O tokius klientus išlaiko labai ilgai“, – mirktelėjęs atsisveikindamas sako Nemetzas.