Un buen aclarado es media reparación

Un buen aclarado es media reparación

Los minoristas de neumáticos llevan mucho tiempo sufriendo una dura competencia online. Reifen Nemetz en Oberegging, dirigida por su propietario Willibald Nemetz, reconoció desde el principio los signos de los tiempos y, además de la tienda de neumáticos, también gestiona dos gasolineras y un taller independiente con taller de pintura y fontanería: la empresa parece estar preparada para el futuro. Una de las razones probablemente sea el propio jefe con visión de futuro: "En el último año han aumentado las consultas de los clientes sobre lavados de transmisiones automáticas y cambios de aceite de transmisión. Así que descubrí quién ofrece esto en nuestra zona y a qué precio", dice Nemetz, que es socio de neumáticos Point-S desde 2006. Hace unos dos meses llegó el momento y se compró una estación de servicio de aceite de transmisión Liqui Moly Gear Tronic. El dispositivo de servicio completo y compacto procede de Mahle. 

trabajo limpio

La tendencia hacia las transmisiones automáticas es inconfundible. Dependiendo del modelo de vehículo, los intervalos de cambio del aceite de la transmisión oscilan entre 60.000 y aproximadamente 100.000 kilómetros. Dado que las transmisiones automáticas, debido a su diseño, contienen mucho más aceite que las transmisiones manuales, es absolutamente necesario realizar una sustitución cuidadosa. Si se drena el aceite del cambio de forma convencional, incluido el cambio del filtro, sólo se puede eliminar la mitad o dos tercios del aceite usado, dependiendo del tipo de cambio. El resto, incluida la contaminación y la abrasión, permanece en la caja de cambios.

A continuación, el aceite viejo se mezcla con el aceite para engranajes nuevo y, de hecho, no se ha realizado ningún cambio de aceite completo. Liqui Moly ha reconocido exactamente este problema y con el Gear Tronic no sólo ofrece una solución cómoda para cambiar el aceite de la transmisión, sino que el dispositivo también dispone de una función de lavado totalmente automática. "Esto nos permite extraer del 99 al 100 por ciento del aceite usado, incluidas las impurezas y la abrasión, y llenar completamente la caja de cambios limpia con aceite nuevo", explica Michael Mehlem enumerando las ventajas.

Willibald Nemetz confirma las ventajas conceptuales: "Al principio era bastante escéptico. Luego tuvimos un cliente con un viejo Range Rover cuyo cambio automático tiraba mucho y daba fuertes sacudidas. Casi supusimos que habría que cambiar el cambio por completo. Como queríamos saber exactamente, primero intentamos lavar el cambio. El resultado fue excelente". 

La economía como carta de triunfo

En lugar de sustituir la caja de cambios, el Range Rover volvió a funcionar sin problemas después de unas dos horas de trabajo y unos pocos litros de aceite para engranajes. "Eso me convenció a mí y también a los clientes, con quienes ahorramos mucho dinero", afirma Nemetz. El director general, experto en deportes de motor, calcula: "Para ser muy conservadores, recuperamos los costes de compra del dispositivo después de unas 30 o 40 descargas". Los buenos comentarios de los clientes y la oportunidad de obtener ingresos adicionales convencieron a Nemetz. Después de vender 22 aparatos, Mehlem también tiene cosas positivas que decir: “El mercado de la limpieza de la transmisión crecerá.

El simple hecho de cambiar el aceite suele ser sólo un alivio, no una cura. Nuestro dispositivo funciona de forma limpia, eficiente y fácil de usar”. Nemetz confirma todas las buenas características y dice como una bala cuando le preguntamos si volvería a comprar el Gear Tronic: "Claro. Por supuesto el dispositivo tiene su precio, pero es robusto, de gran calidad y rentable al cabo de muy poco tiempo. Idealmente, le ahorra dinero al cliente porque podemos solucionar ciertos problemas de la caja de cambios de manera rápida y rentable. Y uno mantiene a esos clientes durante mucho tiempo", dice Nemetz y se despide con un guiño.