En god skylning er en halv reparation

En god skylning er en halv reparation

Dækforhandlere har i lang tid lidt under hård onlinekonkurrence. Reifen Nemetz i Oberegging, med ejeren Willibald Nemetz i spidsen, genkendte tidligt tidens tegn og driver udover dækværkstedet også to tankstationer og et selvstændigt værksted inklusive malerværksted og VVS-værksted – firmaet ser ud til at være forberedt på fremtiden. En årsag er nok den fremsynede chef selv: "I det sidste år er kundernes henvendelser vedrørende skyl af automatgear og gearolieskift steget. Så jeg fandt ud af, hvem der tilbyder dette i vores område og til hvilken pris," siger Nemetz, der har været point-S dækpartner siden 2006. For cirka to måneder siden var tiden kommet, og en Liqui Moly Gear Gear-olie-servicestation blev købt Tronic gearolieservicestation. Den kompakte komplette serviceenhed kommer fra Mahle. 

Rent arbejde

Tendensen mod automatiske gearkasser er ikke til at tage fejl af. Afhængigt af køretøjsmodellen er gearolieskiftintervallerne mellem 60.000 og omkring 100.000 kilometer. Da automatiske gearkasser på grund af deres design indeholder væsentlig mere olie end manuelle gearkasser, er omhyggelig udskiftning absolut nødvendig. Hvis du tømmer gearkasseolien konventionelt, inklusive skift af filter, kan kun halvdelen eller to tredjedele af den brugte olie bortskaffes - afhængigt af gearkassetypen. Resten, inklusive forurening og slid, forbliver i gearkassen.

Den gamle olie blandes derefter med den nye gearolie, og der er faktisk ikke foretaget et helt olieskift. Liqui Moly har erkendt præcis dette problem og tilbyder med Gear Tronic ikke kun en bekvem løsning til at skifte transmissionsolie, men enheden har også en fuldautomatisk skyllefunktion. "Dette giver os mulighed for at udvinde 99 til 100 procent af den brugte olie, inklusive urenheder og slid, og fylde den rengjorte gearkasse fuldstændigt med frisk olie," siger Michael Mehlem og opregner fordelene.

Willibald Nemetz bekræfter de konceptuelle fordele: "Først var jeg ret skeptisk. Så havde vi en kunde med en gammel Range Rover, hvis automatgear trak og rykkede slemt. Vi gik næsten ud fra, at gearkassen skulle udskiftes helt. Fordi vi gerne ville vide det præcist, prøvede vi først at skylle gearkassen. Resultatet var fremragende." 

Økonomi som trumfkort

I stedet for at udskifte gearkassen kørte Range Rover'en problemfrit igen efter omkring to timers arbejde og et par liter gearolie. "Det overbeviste mig. Og også kunderne, som vi sparede mange penge sammen med," siger Nemetz. Den motorsport-kyndige administrerende direktør beregner: "For at være meget konservative fik vi købsomkostningerne for enheden tilbage efter omkring 30 til 40 skylninger." Den gode kundefeedback og den ekstra indtægtsmulighed overbeviste Nemetz. Efter at have solgt 22 enheder har Mehlem også kun positive ting at berette: ”Markedet for transmissionsskylning vil vokse.

Blot at skifte olien er ofte kun en lettelse, ikke en kur. Vores enhed fungerer rent, effektivt og er nem at bruge." Nemetz bekræfter alle de gode egenskaber og siger som en kugle, da vi spørger ham, om han ville købe Gear Tronic igen: "Selvfølgelig. Selvfølgelig har enheden sin pris, men den er robust, af høj kvalitet og er rentabel efter meget kort tid. Ideelt set sparer det kunden penge, fordi vi kan løse visse gearkasseproblemer hurtigt og omkostningseffektivt. Og sådan nogle kunder beholder man meget længe,« siger Nemetz, mens han siger farvel med et blink.