Доброто изплакване е половин ремонт

Доброто изплакване е половин ремонт

Търговците на дребно на гуми страдат от силна онлайн конкуренция от дълго време. Reifen Nemetz в Oberegging, ръководен от собственика Willibald Nemetz, разпозна знаците на времето рано и в допълнение към магазина за гуми, също управлява две бензиностанции и независим цех, включително бояджийски и водопроводен цех - компанията изглежда е подготвена за бъдещето. Една от причините вероятно е самият далновиден шеф: „През последната година запитванията на клиенти относно промиване на автоматични трансмисии и смяна на трансмисионно масло се увеличиха. Така че разбрах кой предлага това в нашия район и на каква цена“, казва Немец, който е партньор за гуми point-S от 2006 г. Преди около два месеца дойде времето и беше закупена сервизна станция за трансмисионни масла Liqui Moly Gear Tronic. Компактното пълно сервизно устройство идва от Mahle. 

Чиста работа

Тенденцията към автоматичните трансмисии е безпогрешна. В зависимост от модела на автомобила интервалите за смяна на трансмисионното масло са между 60 000 и около 100 000 километра. Тъй като автоматичните трансмисии, поради тяхната конструкция, съдържат значително повече масло от ръчните трансмисии, внимателната подмяна е абсолютно необходима. Ако източите маслото от скоростната кутия по конвенционален начин, включително смяна на филтъра, само половината или две трети от използваното масло могат да бъдат изхвърлени - в зависимост от типа на скоростната кутия. Останалото, включително замърсяване и абразия, остава в скоростната кутия.

След това старото масло се смесва с новото трансмисионно масло и всъщност не е извършена пълна смяна на маслото. Liqui Moly разпозна точно този проблем и с Gear Tronic предлага не само удобно решение за смяна на трансмисионно масло, но и устройството разполага с напълно автоматична функция за промиване. „Това ни позволява да извлечем от 99 до 100 процента от използваното масло, включително примеси и абразия, и да напълним почистената скоростна кутия изцяло с прясно масло“, казва Майкъл Мехлем, изброявайки предимствата.

Уилибалд Немец потвърждава концептуалните предимства: „Първоначално бях доста скептичен. Тогава имахме клиент със стар Range Rover, чиято автоматична трансмисия дърпаше и дръпна силно. Почти предположихме, че трансмисията ще трябва да бъде напълно сменена. Тъй като искахме да знаем точно, първо опитахме да промием трансмисията. Резултатът беше отличен.“ 

Икономията като коз

Вместо да смени скоростната кутия, Range Rover отново заработи гладко след около два часа работа и няколко литра трансмисионно масло. "Това ме убеди. А също и клиентите, с които спестихме много пари", казва Немец. Управляващият директор, който познава моторните спортове, изчислява: „За да бъдем много консервативни, възстановихме разходите за закупуване на устройството след около 30 до 40 промивания.“ Добрата обратна връзка с клиентите и възможността за допълнителен доход убедиха Немец. След като продаде 22 устройства, Мехлем също има само положителни неща за докладване: „Пазарът за промиване на трансмисии ще расте.

Простата смяна на маслото често е само облекчение, а не лек. Нашето устройство работи чисто, ефективно и е лесно за използване.“ Немец потвърждава всички добри характеристики и казва като куршум, когато го питаме дали би купил Gear Tronic отново: „Разбира се. Разбира се, устройството има своята цена, но е здраво, качествено и е печелившо след много кратко време. В идеалния случай това спестява пари на клиента, защото можем да отстраним някои проблеми със скоростната кутия бързо и рентабилно. И задържаш такива клиенти за много дълго време“, казва Немец, докато се сбогува с намигване.