الشطف الجيد هو نصف الإصلاح

الشطف الجيد هو نصف الإصلاح

يعاني تجار الإطارات بالتجزئة من المنافسة الشديدة عبر الإنترنت منذ فترة طويلة. تعرفت شركة Reifen Nemetz في Oberegging، بقيادة المالك Willibald Nemetz، على علامات العصر في وقت مبكر، وبالإضافة إلى متجر الإطارات، تدير أيضًا محطتي وقود وورشة عمل مستقلة بما في ذلك ورشة طلاء وورشة سباكة - ويبدو أن الشركة مستعدة للمستقبل. ربما يكون أحد الأسباب هو الرئيس بعيد النظر نفسه: "في العام الماضي، زادت استفسارات العملاء فيما يتعلق بتدفق ناقل الحركة الأوتوماتيكي وتغيير زيت ناقل الحركة. لذلك اكتشفت من يقدم ذلك في منطقتنا وبأي تكلفة"، كما يقول Nemetz، الذي كان شريكًا في إطارات Point-S منذ عام 2006. منذ حوالي شهرين، حان الوقت وتم شراء محطة خدمة زيت ناقل الحركة Liqui Moly Gear Tronic. يأتي جهاز الخدمة المتكاملة المدمج من Mahle. 

عمل نظيف

الاتجاه نحو ناقل الحركة الأوتوماتيكي لا لبس فيه. اعتمادًا على طراز السيارة، تتراوح فترات تغيير زيت ناقل الحركة بين 60.000 وحوالي 100.000 كيلومتر. نظرًا لأن ناقل الحركة الأوتوماتيكي، نظرًا لتصميمه، يحتوي على زيت أكثر بكثير من ناقل الحركة اليدوي، فإن الاستبدال الدقيق ضروري للغاية. إذا قمت بتصريف زيت علبة التروس بالطريقة التقليدية، بما في ذلك تغيير الفلتر، فيمكن التخلص من نصف أو ثلثي الزيت المستخدم فقط - حسب نوع علبة التروس. أما الباقي، بما في ذلك التلوث والتآكل، فيبقى في علبة التروس.

يتم بعد ذلك خلط الزيت القديم مع زيت ناقل الحركة الجديد، وفي الواقع لم يتم إجراء أي تغيير كامل للزيت. لقد أدركت شركة Liqui Moly هذه المشكلة تمامًا، ومع Gear Tronic، لا تقدم حلاً مناسبًا لتغيير زيت ناقل الحركة فحسب، بل يحتوي الجهاز أيضًا على وظيفة التنظيف التلقائي بالكامل. يقول مايكل محلم، ذاكرًا المزايا: "يسمح لنا هذا باستخراج 99 إلى 100 بالمائة من الزيت المستخدم، بما في ذلك الشوائب والتآكل، وملء علبة التروس النظيفة بالكامل بالزيت الطازج".

يؤكد ويليبالد نيميتز المزايا المفاهيمية: "في البداية كنت متشككًا إلى حد ما. ثم كان لدينا عميل لديه سيارة رينج روفر قديمة كان ناقل الحركة الأوتوماتيكي الخاص بها يسحب ويهتز بشكل سيئ. لقد افترضنا تقريبًا أنه يجب استبدال ناقل الحركة بالكامل. لأننا أردنا أن نعرف بالضبط، حاولنا أولاً تنظيف ناقل الحركة. وكانت النتيجة ممتازة." 

الاقتصاد كورقة رابحة

بدلاً من استبدال علبة التروس، عادت سيارة رينج روفر إلى العمل بسلاسة مرة أخرى بعد حوالي ساعتين من العمل وبضعة لترات من زيت ناقل الحركة. يقول نيميتز: "لقد أقنعني ذلك. وكذلك العملاء الذين وفرنا الكثير من المال معهم". ويقول المدير الإداري المتمرس في رياضة السيارات: "لكي نكون متحفظين للغاية، قمنا باسترداد تكاليف شراء الجهاز بعد حوالي 30 إلى 40 مرة". لقد أقنعت ردود فعل العملاء الجيدة وفرصة الدخل الإضافي نيميتز. وبعد بيع 22 جهازًا، لم يكن لدى محلم سوى أشياء إيجابية ليقولها: "سوف ينمو سوق تنظيف ناقل الحركة.

غالبًا ما يكون تغيير الزيت مجرد راحة وليس علاجًا. يعمل جهازنا بشكل نظيف وفعال وسهل الاستخدام. يؤكد Nemetz على كل الميزات الجيدة ويقول كالرصاصة عندما نسأله عما إذا كان سيشتري Gear Tronic مرة أخرى: "بالتأكيد. طبعا الجهاز له سعره لكنه قوي وذو جودة عالية ويربح بعد فترة قصيرة جدا. ومن الناحية المثالية، فإنه يوفر أموال العميل لأنه يمكننا إصلاح بعض مشكلات علبة التروس بسرعة وفعالية من حيث التكلفة. ويقول نيميتز وهو يودعهم بغمزة: "إنك تحافظ على هؤلاء العملاء لفترة طويلة جدًا".